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新建高鐵段由萊西經(jīng)海陽、乳山、文登到榮成
 8月14日-16日，新建萊西至海陽至榮成鐵路預(yù)可研審查會(huì)在榮成召開。山東省發(fā)改委組織專家對(duì)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制的《新建萊西至海陽至榮成鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了評(píng)審。青島、煙臺(tái)、威海等沿線城市和相關(guān)區(qū)市政府（管委）及相關(guān)部門，濟(jì)南鐵路局，山東鐵路建設(shè)投資有限公司等單位參加會(huì)議。會(huì)議期間，專家組對(duì)沿線主要控制工點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
在新建萊西至海陽至榮成鐵路預(yù)可研審查會(huì)上，專家組一致認(rèn)為，修建這樣一條鐵路十分必要。據(jù)悉，鐵路將采用更高的修建標(biāo)準(zhǔn)，最高時(shí)速將達(dá)到350公里，全線貫通后，從榮成到濟(jì)南僅需2個(gè)多小時(shí)。
這條鐵路暫時(shí)被命名為“萊西至海陽至榮成鐵路”，是全省規(guī)劃的“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)橫向鐵路通道的重要組成部分，是濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸。
路線起自青島萊西市，初步設(shè)計(jì)途經(jīng)煙臺(tái)萊陽市、海陽市，威海乳山市、文登區(qū)、榮成市，正線線路長(zhǎng)度約200公里。其中，威海段約110公里。
我們了解到，在該路線經(jīng)過的6個(gè)區(qū)市，每個(gè)都將設(shè)置高鐵站，威海有三座，其中文登、乳山要新建高鐵站。屆時(shí)，乳山市將結(jié)束不通快速鐵路的歷史。
最高時(shí)速達(dá)350公里 此前修建的青榮城際鐵路最高時(shí)速250公里，而萊西至海陽至榮成鐵路將按照最高時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)來修建，是真正意義上的高鐵。
按照我省鐵路網(wǎng)規(guī)劃總體布局，萊西至海陽至榮成鐵路西端將通過濰萊高鐵、濟(jì)青高鐵銜接濟(jì)南樞紐，東端通過青榮城際鐵路銜接青島樞紐。鐵路建成后，市民到濟(jì)南、淄博、濰坊等地將更方便，初步預(yù)計(jì)，從榮成到濟(jì)南僅需2個(gè)多小時(shí)。
“萊西至海陽至榮成鐵路將成為膠東半島東部沿海地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道，鐵路建成后，沿線地區(qū)與濟(jì)南、青島兩大中心城市的聯(lián)系也將進(jìn)一步加強(qiáng)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，該段鐵路的建設(shè)將推動(dòng)我省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架加速形成，對(duì)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展也將起到促進(jìn)作用。
下一步，威海市將加強(qiáng)與省有關(guān)部門和沿線城市的對(duì)接，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，爭(zhēng)取工程早日審批、早日開工、早日投入使用。 （源于“威海日?qǐng)?bào)”） |
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