近幾年來(lái)，越來(lái)越多的榮成漁業(yè)涉足大洋，開展遠(yuǎn)洋漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，有關(guān)榮成遠(yuǎn)洋漁船的新聞，時(shí)常成為媒體和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

天蒼蒼，水茫茫，飄搖漁船中的海員，一出海就是幾年，他們生活狀態(tài)是怎樣的？更令人們關(guān)注。借助微信公眾號(hào)一角，你關(guān)注的，將全方位揭秘。

“漁船比貨船苦，遠(yuǎn)洋比近�？�，遠(yuǎn)洋漁船上工作更辛苦。”這是海上作業(yè)的基本規(guī)律。

除了高強(qiáng)度工作帶來(lái)的勞累之外，船員們更難忍受的是，日復(fù)一日在茫茫大海上“孤島”般的生存狀態(tài)。浩瀚汪洋中，數(shù)十米長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋漁船也如同漂浮在水面上的落葉。駕駛艙內(nèi)，一名叫蓋永豪的船長(zhǎng)把著舵，眼睛時(shí)刻盯著遠(yuǎn)處翻滾的波濤，他要憑經(jīng)驗(yàn)讓船體盡可能地避開波浪的沖擊，而每一道波紋下面，或許就蘊(yùn)藏著龐大的魚群，這也需要豐富的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。47歲的蓋永豪，是威海榮成泓順公司所屬的“魯榮遠(yuǎn)漁999”船的船長(zhǎng)，在27年的漁民生涯中，他當(dāng)了近16年的船長(zhǎng)。

探魚機(jī)是一種雷達(dá)裝置，它能鎖定魚群的方位和深度。魚群驟然出現(xiàn)，蓋永豪扭頭就是一嗓子“放網(wǎng)”，這是說(shuō)給大副的。馬達(dá)的轟鳴聲中，在大副吆喝下，船員們紛紛從船艙內(nèi)爬了出來(lái)，奔向甲板、船幫、船尾，一頓忙碌中，機(jī)器啟動(dòng)，漁網(wǎng)放入海中。放網(wǎng)的深度、角度，還有時(shí)間，都是關(guān)鍵，這都需要由蓋永豪來(lái)定。

網(wǎng)一入海，船上便恢復(fù)了平靜，船員們?cè)俅畏祷卮�艙，或躺或臥，只等待著下一次的命令。船上到處都是馬達(dá)的轟鳴，你甚至沒法聽清外面的風(fēng)浪聲。

“提網(wǎng)”，蓋永豪又是一嗓子，這一聲一般會(huì)出現(xiàn)在半小時(shí)或兩三個(gè)小時(shí)以后。身著橡膠材質(zhì)皮衣、皮褲和皮靴的船員們略顯笨重，蠕動(dòng)著走向甲板的各處。絞機(jī)把巨大的漁網(wǎng)從海中拖出，懸吊在甲板上方。猛然間，如閘門泄洪，數(shù)萬(wàn)斤的魚瞬間被傾倒在了甲板上。船員們靠近小山一樣的魚堆邊，將部分雜魚挑出。因?yàn)闈O網(wǎng)捕撈的是單一的魚群，其它的魚并不多，整個(gè)挑選過(guò)程并不需耗費(fèi)太多時(shí)間。一趟又一趟，一箱又一箱，魚被接力傳遞到甲板下的冷庫(kù)里，凍成板狀，再被搬出，堆砌在魚艙里。每板魚有大約30斤，“魯榮遠(yuǎn)漁999”船的儲(chǔ)魚艙能容納1萬(wàn)板，即30萬(wàn)斤。

“漂”狀態(tài)下的遠(yuǎn)洋作業(yè)要持續(xù)數(shù)小時(shí)之久，是一個(gè)極為勞累的過(guò)程。一天兩次，或是兩三天一次，沒有個(gè)準(zhǔn)點(diǎn)，不分晝夜。

勞累過(guò)后，精疲力竭的船員們卸去衣靴，又濕又黏的衣服仍要繼續(xù)穿在身上，在這樣的環(huán)境里，已不可能有干凈整潔的說(shuō)法。此時(shí)，躺在濕冷的床鋪上，對(duì)船員們來(lái)說(shuō)是一種別樣的享受，他們會(huì)打開電腦看一會(huì)兒影視劇，或者直接酣然睡去。他們只需等候下一次的命令和下一波的勞累。

這樣的一幕，蓋永豪每年都要經(jīng)歷很多次，相似的景象也在遍布各大洋的遠(yuǎn)洋漁船上時(shí)刻上演著。也正因此，各種遠(yuǎn)洋魚類才能端上百姓的餐桌。

每年，新船員要占到船員總數(shù)的近半，他們來(lái)自全國(guó)各地，之前曾是工地小工、出租車司機(jī)等，都是奔著高薪而來(lái)，對(duì)海上生活一無(wú)所知。

船長(zhǎng)，不僅是船上的最高統(tǒng)帥，更是船員們的主心骨，“一上船，這幫人的命就等于交到我手里了，我的命也在他們手里。”蓋永豪用這句話來(lái)解讀同舟共濟(jì)的含義。

一艘遠(yuǎn)洋漁船上，一般需要二三十人。船長(zhǎng)是首領(lǐng)，其次是大副、大車（輪機(jī)長(zhǎng)）、漁撈長(zhǎng)各一人，其他人都是普通船員。船長(zhǎng)、大副、大車等人比較固定，他們是漁業(yè)公司的功勛員工，而普通船員的流動(dòng)性非常大。

船員的工資都是按年結(jié)算，船長(zhǎng)的年薪在30萬(wàn)元以上，而普通船員則是六到八萬(wàn)元不等，捕撈量大的話，公司還會(huì)給予每人一定的提成。

出海時(shí)間短則二十多天，長(zhǎng)則兩年。出海前，船員們要把40噸淡水、60袋面和米，以及整車的蔬菜搬運(yùn)上船。有時(shí)也不需帶這么多，因?yàn)閮?chǔ)魚艙幾天就會(huì)被填滿，運(yùn)貨船會(huì)及時(shí)趕到作業(yè)海域與遠(yuǎn)洋漁船靠幫，把魚轉(zhuǎn)運(yùn)走，同時(shí)也會(huì)給漁船帶來(lái)補(bǔ)給。船上有海水淡化設(shè)備，但淡化出來(lái)的水不好喝，只能用以洗衣和洗澡。

個(gè)人攜帶的東西也不必太多。在一個(gè)全是男性船員的環(huán)境里，零食、香煙和啤酒是遠(yuǎn)洋漁船上最為常見的個(gè)人物品。白酒易醉人，決不允許出現(xiàn)在船上。即便是喝啤酒，船長(zhǎng)也會(huì)管制住量，決不允許喝醉。這樣做，并不是因?yàn)榕碌⒄`工作，而是因?yàn)樵陲L(fēng)浪中誰(shuí)也不能把控自己的性命，更何況一個(gè)醉漢。

在波濤洶涌的海上，大家都是相依為命的兄弟。誰(shuí)都明白這個(gè)理。

起初，來(lái)自天南海北的他們會(huì)很快熟識(shí)，在勞累過(guò)后相互聊聊各自的故事，聚在一起喝酒、打牌、搓麻將。隨著時(shí)間一天天消磨掉，除了捕魚，船員們的生活中只剩下了無(wú)聊，相互之間的聊天漸少，面面相覷卻無(wú)言，各看各的電視劇，甚至望著窗外的大海發(fā)呆。

“一閑下來(lái)就會(huì)想家，老婆孩子咋樣了、家里莊稼咋樣了……，風(fēng)浪起來(lái)的時(shí)候害怕，就怕沒命回去，四周可全是海啊，看不到邊，那浪頭好幾米高……”郭紅濤這樣說(shuō)，張立華也這么說(shuō)過(guò)，蓋永豪多年前也曾這樣經(jīng)歷過(guò)，而殷國(guó)泰和他的新手兄弟們即將遭遇。

船上有衛(wèi)星電話，用以船長(zhǎng)和公司每天的工作匯報(bào)，只有在特殊情況下，才會(huì)給船員打電話。這個(gè)“特殊情況”很少有，一是大家都知道使用衛(wèi)星電話要每分鐘六七塊錢，二是不能把自己遭罪的情況告訴家里人。

出海時(shí)間只有個(gè)大概的預(yù)期，不少人會(huì)每天在本子上劃一道，或在木板上刻一道，不為別的，只為告訴自己又熬過(guò)去一天。每當(dāng)運(yùn)貨船前來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)魚，大家都會(huì)很高興，忙碌間隙都要跟對(duì)方多插幾句嘴，“不認(rèn)識(shí)人家，但跟見到親人似的。”

返航的時(shí)間確定后，歸心似箭寫在每個(gè)人的臉上。當(dāng)踏上岸的那一刻，新船員們都會(huì)腿軟，像郭紅濤所說(shuō)“乍一碰不晃悠的地面，都不會(huì)走路了。”

上岸后，公司會(huì)給船員按月發(fā)放生活費(fèi)用，這些錢則被他們縱情享受一番，下館子不醉不休，泡網(wǎng)吧徹夜不眠。“我們的日子就是這樣，有今天沒明天的，都想把船上失去的生活補(bǔ)回來(lái)。”蓋永豪這樣說(shuō)。