香港《南華早報(bào)》5月23日文章，原題：中國(guó)時(shí)速600公里的磁懸浮列車將把航空旅客帶回地面嗎？ 本周四，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在青島展示了一種時(shí)速高達(dá)600公里的磁浮列車試驗(yàn)樣車。研發(fā)人員表示，強(qiáng)大電磁使該樣車懸浮在距離鐵軌一個(gè)拇指(約1厘米)的上空，能以接近航空旅行的速度平穩(wěn)行駛。

　　該高速磁浮課題負(fù)責(zé)人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁表示，按實(shí)際旅行時(shí)間計(jì)算，在1500公里運(yùn)程范圍內(nèi)，高速磁浮列車將是最快的交通方式。在他看來，在行程1000公里至1500公里的城市之間，高速磁浮將是最優(yōu)選擇。

　　與青島團(tuán)隊(duì)對(duì)磁浮列車未來的樂觀相比，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、交通運(yùn)輸分析師陳培紅(音)的表態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎。“市場(chǎng)必須變得更大，僅有技術(shù)無法使(該概念)取得成功”，她說。

　　在陳看來，公共交通嚴(yán)重依賴規(guī)模經(jīng)濟(jì)，如今濟(jì)南、杭州和重慶等地都在考慮磁浮列車線，但即便是最長(zhǎng)的線路——從濟(jì)南到泰安——也不會(huì)超過50公里。她還表示，來自磁浮列車系統(tǒng)的電磁場(chǎng)強(qiáng)度大于高鐵系統(tǒng)，對(duì)于環(huán)境問題的擔(dān)憂可能將迫使磁浮列車遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)。