全球首批智能公交車，已從深圳的福田保稅區(qū)開出啦！“無人駕駛公交”真的來了!

全球首批智能公交車已從深圳的福田保稅區(qū)開出。

這種在開放道路上進行的無人駕駛公交運行，不僅在中國是第一次，在全世界也是首例，意義重大，超乎尋常。

相信你現(xiàn)在已經(jīng)對這無人駕駛公交充滿了好奇，我們先帶你全方位了解一下這個新的交通工具。

智能公交又叫阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)，車身以白色為主，外貌和普通巴士沒有太大區(qū)別。

利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

如果你在不知情的情況下搭乘了這輛公交車或許你會覺得，它跟普通的公交車差不多。

但其實，除了沒有司機，內部的差別可大了！

方向盤自己轉動，自動完成轉彎等一系列動作。

目前已實現(xiàn)自動駕駛下的行人和車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。

系統(tǒng)安全性、可靠性已經(jīng)完全符合，公交試運行的要求。

截止目前，智能公交車先后在深圳國樂科技園、南方科技大學、福田保稅區(qū)測試了4個月，累計測試歷程5000公里。

接下來我們再為大家介紹一下測試中的智能公交三大特點。

在行駛過程中，車輛會因感應到周邊障礙物自動點剎、急剎。當車輛前方有行人通過時，針對這一突發(fā)狀況，車輛進行急剎減速避讓。

智能公交的到來，絕對不僅僅是為了帶給你不一樣的體驗。它還有這些優(yōu)點你知道嗎？

公交司機每天都在超強度工作，而且全程都要集中精神，有時候周末和節(jié)假日都沒有休息，“無人駕駛公交”可以降低司機的工作強度，公交司機就不用那么累了。

相對于人工駕駛的公交自動駕駛的公交會像地鐵一樣更加準時。

試驗線路相對簡單公交專用道的出現(xiàn)，讓原本復雜的城市公交系統(tǒng)有了試驗自動駕駛的可能。

首先是可以根據(jù)既定線路對車輛駕駛行為做針對性的改善，另外可以在應用前期通過硬隔離、軟隔離等手段進一步簡化無人駕駛的運用環(huán)境。

為了試行公交自動駕駛就需要不斷地完善城市交通系統(tǒng)，而這種公交也能讓城市交通更順暢。