歷經(jīng)一個多月的時間和各法定程序，

10月21日，濰煙高鐵項目工作組

和招標(biāo)代理機構(gòu)

山東德勤招標(biāo)評估造價咨詢有限公司，

簽發(fā)了中國鐵路設(shè)計集團有限公司

中標(biāo)濰煙高鐵可研及勘察設(shè)計通知書。

這意味著，

濰煙高鐵建設(shè)前期工作正式拉開大幕，

項目可研、勘察、設(shè)計等各項具體工作

全面正式啟動��！

上月底召開的全市建設(shè)制造業(yè)強市工作會議透露，

環(huán)渤海高鐵濰煙段爭取2018年底前開工。

根據(jù)招投標(biāo)文件，

中國鐵路設(shè)計集團有限公司

承擔(dān)濰煙高鐵項目的可研編制評審，

全部支持性文件編制、評審、

取得相關(guān)批復(fù)（或備案），定測、

補充定測、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計

及相關(guān)評審（不含站房設(shè)計），

配合項目業(yè)主完成項目各階段報批工作，

與業(yè)主方齊心協(xié)力開展好各項工作，

確保2018年開工建設(shè)。

　　濰煙高速鐵路（濰坊—煙臺），簡稱濰煙高鐵，是環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分。主要服務(wù)于山東半島北部的萊州、龍口、招遠(yuǎn)、蓬萊四市。

1.建設(shè)周期：2018年- 2020年

2.規(guī)劃線路：依次煙臺主城區(qū)、機場、蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、萊州，然后分為兩個通道。

        一號通道——西進接入京滬東線，出行服務(wù)方向主要為山東省內(nèi)濰坊北部、東營、濱州、德州等魯西北地區(qū)以及我國京津冀、西北地區(qū)、東北地區(qū)

       二號通道——南下至平度接入青島地鐵M14號線（平度北站）和濰萊高鐵（平度北站），出行服務(wù)方向主要為山東半島中南部（青島地區(qū)）、山東中西部以及我國西部地區(qū)、南方地區(qū)

　　2017年7月27日至29日，環(huán)渤海高鐵濰坊至煙臺快速鐵路預(yù)可研評審會議在煙臺召開。山東省發(fā)展和改革委員會組織專家組對中國鐵路設(shè)計集團有限公司編制的《新建濰坊至煙臺鐵路預(yù)可行性研究報告》進行了評審。專家組對沿線主要設(shè)計控制工點進行了現(xiàn)場踏勘，聽取了設(shè)計單位的項目介紹和煙臺市、濰坊市、青島市、山東鐵路建設(shè)投資有限公司、濟南鐵路局等有關(guān)方面的意見和建議，進行了認(rèn)真討論和研究。

　　專家組認(rèn)為，本項目是煙臺、威海等地對外聯(lián)系的主要通道之一，是沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸，是規(guī)劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分，是北部客運主通道，與德龍煙鐵路分工合理，適宜采用高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項目建設(shè)非常必要。

　　專家組原則同意設(shè)計單位推薦的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并對項目與相關(guān)鐵路接軌點、樞紐（地區(qū)）引入、蓬萊機場站等重大或難點問題，提出了建設(shè)性意見和建議，要求在可行性研究階段深入研究論證。參會各方一致表示項目建設(shè)十分必要和迫切。

　　專家組原則同意設(shè)計院推薦的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即客運專線，時速350公里等。環(huán)渤海高鐵天津至東營至濰坊段，中國鐵路總公司已完成勘察設(shè)計一次性招標(biāo)，本項目也正式啟動前期工作正在加快推進，至此環(huán)渤海南岸高鐵全線啟動，環(huán)渤海高鐵全線建成已不需久待，建成后不僅填補境內(nèi)沿線高鐵空白，煙臺市區(qū)3小時也可直達北京，威海市也將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區(qū)通行時間，促進環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展，對鞏固國防也具有重要意義。

2年后，榮成3個半小時直達北京！

環(huán)渤海區(qū)域融合同步提速！

綜合：大小新聞、煙臺日報