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 9月14日，國(guó)家質(zhì)檢總局宣布，大眾汽車(chē)包括進(jìn)口大眾、一汽大眾、上汽大眾召回部分進(jìn)口大眾、奧迪、西雅特、斯柯達(dá)品牌以及國(guó)產(chǎn)大眾、奧迪品牌，共計(jì)486萬(wàn)多輛。
9月15日，通用汽車(chē)包括進(jìn)口薩博及歐寶品牌，以及國(guó)產(chǎn)雪佛蘭及別克品牌，宣布共召回近253萬(wàn)輛汽車(chē)。
9月25日，廣汽本田召回部分國(guó)產(chǎn)雅閣、飛度、鋒范等汽車(chē)，共計(jì)24.5萬(wàn)余輛。
日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊不安全 據(jù)了解，如此龐大數(shù)量的召回都指向一家日本的供應(yīng)商——高田公司，因?yàn)樗鋫浣o整車(chē)廠的安全氣囊不安全。 據(jù)了解，大眾、通用、廣汽本田的召回原因包括：部分車(chē)輛的駕駛席或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在氣囊展開(kāi)時(shí)，這些氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。幾大車(chē)企均表示，將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換安全氣囊，以消除安全隱患。 長(zhǎng)安福特、華晨寶馬等多家車(chē)企此前也宣布召回部分車(chē)輛，這次高田氣囊事件在中國(guó)共涉及30多家整車(chē)企業(yè)，涉及車(chē)輛2000萬(wàn)輛左右。 專(zhuān)家：?jiǎn)栴}氣囊猶如“割喉刀” 問(wèn)題安全氣囊存在安全隱患 可能傷及車(chē)內(nèi)人員! 這究竟是怎么回事呢？ 國(guó)內(nèi)權(quán)威的第三方汽車(chē)安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)——中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的首席專(zhuān)家進(jìn)行了解讀。 檢測(cè)中，從劣質(zhì)的氣囊彈射出碎片狀的金屬，猶如割喉刀，直接刺向假人的面部、頸部。專(zhuān)家拿來(lái)一個(gè)裝在方向盤(pán)處的氣囊現(xiàn)場(chǎng)演示說(shuō)：“氣囊是折疊在方向盤(pán)里的，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，點(diǎn)爆裝置迅速點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生器里的助燃劑，助燃劑釋放的能量迅速通過(guò)氣體發(fā)生器上密集的排氣小孔，使氣囊即刻膨脹展開(kāi)。”
專(zhuān)家指出，高田氣囊的氣體發(fā)生器里面裝的是不穩(wěn)定的硝酸銨助燃劑。在高溫高濕的情況下，使得硝酸銨的介質(zhì)發(fā)生了變化，從原來(lái)的片狀變成了粉末狀。從而在爆炸的過(guò)程中，產(chǎn)生了更大的爆炸當(dāng)量，使得氣體發(fā)生器的殼體發(fā)生了破裂。
第一，氣囊必須要和安全帶匹配使用。
第二，在氣囊展開(kāi)的區(qū)域，要嚴(yán)禁放一些飾件、香水瓶等等。
高田公司已申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù) 日本高田公司生產(chǎn)的氣囊，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)造成多起人員傷亡事件，高田公司為此支付了巨額罰款和賠款，公司也已于今年6月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
自2008年，日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊發(fā)生了第一起致命事故后，到2017年2月底，已造成近200人傷亡事故。
2014年，高田氣囊開(kāi)始發(fā)起全球性大規(guī)模召回。
2017年1月，高田承認(rèn)隱匿安全氣囊會(huì)致命風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)達(dá)15年，同意支付2500萬(wàn)美元罰款，另加1.25億美元對(duì)受害者家屬的補(bǔ)償，以及8.5億美元支付汽車(chē)制造商召回的成本。
截至2017年5月，因?yàn)楦咛餁饽掖嬖诎踩[患，本田、豐田、日產(chǎn)、寶馬、奔馳、特斯拉等19家汽車(chē)制造商在全球市場(chǎng)召回汽車(chē)高達(dá)1.2億輛。
2017年6月，高田公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
高田申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)專(zhuān)家：零部件集中更應(yīng)注重安全 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)指出，全球一體化加速了大型零部件企業(yè)的壟斷趨勢(shì)，這既有好處也有壞處，大型零部件企業(yè)會(huì)增強(qiáng)研發(fā)，帶動(dòng)或者協(xié)助整車(chē)企業(yè)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。壞處是，一旦零部件過(guò)于集中，出現(xiàn)安全問(wèn)題，對(duì)全球汽車(chē)業(yè)都會(huì)有影響。 你的愛(ài)車(chē)是否中招了？ 趕緊來(lái)看看下面這份名單！ （共計(jì)103,573輛） 2011年9月14日至2012年6月14日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2013年款烈昂汽車(chē)，共計(jì)2,713輛； 2013年2月6日至2013年7月11日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2014年款阿爾漢布拉汽車(chē)，共計(jì)447輛； 2014年1月15日至2014年10月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014-2015年款歐雅旅行汽車(chē)，共計(jì)102輛； 2012年12月13日至2014年9月29日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2015年款速派旅行轎車(chē)汽車(chē)，共計(jì)593輛； 2012年2月21日至2012年12月19日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2013款高爾夫敞篷版汽車(chē)，共計(jì)1,874輛； 2014年6月23日至2015年10月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2016款Up汽車(chē)，共計(jì)1,795輛； 2007年1月2日至2015年5月12日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2008-2015款凱路威汽車(chē)，共計(jì)1,891輛； 2011年11月5日至2015年11月7日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2016款夏朗汽車(chē)，共計(jì)42,219輛； 2008年10月21日至2011年12月28日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009-2012款大眾汽車(chē)CC汽車(chē)，共計(jì)4,208輛； 2009年5月12日至2012年9月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2013款奕鷗汽車(chē)，共計(jì)2,671輛； 2010年10月11日至2013年10月25日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2014款跨界高爾夫汽車(chē)，共計(jì)10,486輛； 2007年1月2日至2015年7月10日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2008-2015款邁特威多功能商務(wù)車(chē)汽車(chē)，共計(jì)12,979輛； 2012年7月10日至2014年12月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2015款邁騰全路況車(chē)，共計(jì)3,280輛； 2010年5月6日至2015年1月7日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2015款邁騰旅行轎車(chē)，共計(jì)18,315輛。 一汽-大眾汽車(chē)有限公司 （共計(jì)2,352,018輛） 2008年7月21日至2016年2月22日生產(chǎn)的2008-2016年款新寶來(lái)，共計(jì)1,425,912輛； 2006年3月17日至2008年9月18日生產(chǎn)的部分2006-2008年款國(guó)產(chǎn)奧迪A4，共計(jì)46,777輛； 2005年3月9日至2012年8月14日生產(chǎn)的2005-2011年款國(guó)產(chǎn)奧迪A6L，共計(jì)619,686輛； 2009年11月29日至2013年6月21日生產(chǎn)的部分2010-2013年款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5，共計(jì)207,390輛； 2010年3月4日至2013年2月26日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2013年款?yuàn)W迪A3，共計(jì)25,831輛； 2010年1月18日至2011年11月21日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2011年款?yuàn)W迪A5，共計(jì)12,172輛； 2009年7月1日至2012年9月25日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2012年款?yuàn)W迪Q5，共計(jì)11,439輛； 2015年2月5日至2017年1月20日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2017年款?yuàn)W迪TT，共計(jì)2,681輛； 2016年4月18日至2017年2月10日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016-2017年款?yuàn)W迪R8，共計(jì)130輛。 上汽大眾汽車(chē)有限公司 （共計(jì)2,404,438輛） 2006年8月1日至2013年9月11日生產(chǎn)的部分2006-2013年款桑塔納3000/Vista，共計(jì)332,019輛； 2007年1月3日至2012年6月3日生產(chǎn)的部分2007-2012年款波羅勁情/勁取汽車(chē)，共計(jì)365,622輛； 2008年1月3日至2013年12月30日生產(chǎn)的2008-2013年款朗逸汽車(chē)，共計(jì)892,923輛； 2008年9月2日至2012年10月14日生產(chǎn)的2008-2012年款帕薩特新領(lǐng)馭汽車(chē)，共計(jì)281,482輛； 2008年11月10日至2011年1月24日生產(chǎn)的部分2008-2011年款途安汽車(chē)，共計(jì)23,492輛； 2010年4月10日至2011年9月10日生產(chǎn)的部分2010-2011年款帕薩特領(lǐng)馭汽車(chē)，共計(jì)14,110輛； 2010年11月23日至2012年6月3日生產(chǎn)的2010-2012年款波羅新勁取汽車(chē)，共計(jì)52,364輛； 2011年11月2日至2013年12月22日生產(chǎn)的部分2011-2013年款新朗逸汽車(chē)，共計(jì)391,832輛； 2013年3月28日至2013年12月5日生產(chǎn)的部分2013年款朗行/朗境汽車(chē)，共計(jì)50,594輛。 通用汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司 （共計(jì)13,492輛） 2005年7月1日至2008年10月30日期間生產(chǎn)的2006至2009年款薩博9 3汽車(chē)，共計(jì)2,007輛； 2006年6月8日至2008年2月13日期間生產(chǎn)的2006至2008年款薩博9 5汽車(chē)，共計(jì)302輛； 2002年4月25日至2007年6月13日期間生產(chǎn)的2002至2007年款歐寶威達(dá)汽車(chē)，共計(jì)2,179輛； 2005年3月4日至2013年12月6日期間生產(chǎn)的部分2005至2012年款歐寶雅特汽車(chē)，共計(jì)8,432輛； 2012年4月12日至2013年12月17日期間生產(chǎn)的2013至2014年款歐寶麥瑞納汽車(chē)，共計(jì)268輛； 2011年8月19日至2013年11月15日期間生產(chǎn)的2012至2014年款歐寶賽飛利汽車(chē)，共計(jì)304輛。 上汽通用汽車(chē)有限公司 （共計(jì)2,515,841輛） 2009年1月4日至2014年4月21日期間生產(chǎn)的2009至2014年款雪佛蘭科魯茲汽車(chē)，共計(jì)1,040,355輛； 2013年6月6日至2016年6月8日期間生產(chǎn)的2014至2016年款雪佛蘭科魯茲掀背版汽車(chē)，共計(jì)52,065輛； 2010年9月25日至2015年5月15日期間生產(chǎn)的2012至2015年款雪佛蘭愛(ài)唯歐汽車(chē)，共計(jì)158,123輛； 2013年10月28日至2016年6月1日期間生產(chǎn)的2015至2016年款雪佛蘭創(chuàng)酷汽車(chē)，共計(jì)112,363輛； 2009年7月21日至2015年8月28日期間生產(chǎn)的2010至2015年款別克英朗XT/GT汽車(chē)，共計(jì)887,195輛； 2012年4月25日至2016年6月3日期間生產(chǎn)的2013至2016年款別克昂科拉汽車(chē)，共計(jì)265,740輛。 此外，還有以下車(chē)型： 2011年6月17日至2012年8月8日期間生產(chǎn)的2012年款雅閣轎車(chē)，共計(jì)81612輛； 2010年5月20日至2012年9月13日期間生產(chǎn)的2012年款飛度轎車(chē)，共計(jì)50198輛； 2011年5月20日至2012年12月25日期間生產(chǎn)的2012年款鋒范轎車(chē)，共計(jì)106305輛； 2012年1月13日至2012年3月7日期間生產(chǎn)的2012年款歌詩(shī)圖轎車(chē)，共計(jì)180輛； 2012年8月27日至2013年4月3日期間生產(chǎn)的2012年款理念S1轎車(chē)，共計(jì)6806輛。 本文為杭州交通91.8綜合發(fā)布 來(lái)源：央視新聞（cctvnewscenter）、國(guó)家質(zhì)量總局缺陷產(chǎn)品管理中心等 版權(quán)歸原作者所有 |
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