▲張芳芳和其他工作人員每天都要對(duì)各個(gè)自行車站點(diǎn)進(jìn)行逐一清潔。

▲公共自行車巡邏車隊(duì)將從其他站點(diǎn)調(diào)配的車輛運(yùn)送至市第三中學(xué)站點(diǎn)。

▲公共自行車運(yùn)營(yíng)中心的維修人員定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，更換受損零件。

編者按：

在我市，公共自行車不僅是一種交通工具，更是一道風(fēng)景、一份情懷，它讓我們?cè)隗w驗(yàn)自在生活的同時(shí)，也感受到一份復(fù)古的浪漫。

可是，當(dāng)你騎著公共自行車出行、享受這份愜意與悠閑時(shí)，可曾想過那些在背后忙碌的人——公共自行車的維護(hù)者？他們堅(jiān)守崗位，重復(fù)著單調(diào)的工作；他們——不談?wù)f走就走的旅行，只講要來就來的服務(wù)！

近日，記者通過跟訪和體驗(yàn)，用鏡頭和筆記錄下那些公共自行車維護(hù)者一天的工作。

我市公共自行車系統(tǒng)自上線以來，深受市民好評(píng)。目前，我市已投放公共自行車888輛，總騎行次數(shù)36萬余次。最近幾個(gè)月，市民日騎行次數(shù)達(dá)到了4000次。在這樣一個(gè)龐大數(shù)字的背后，還有一群默默無聞的維護(hù)人員，他們?yōu)楣芾砉�共自行車付出了辛勞的汗水�?/p>

張芳芳是市公共自行車運(yùn)營(yíng)中心保潔部的負(fù)責(zé)人，每天，她都要帶著兩名清潔工，逐一收拾各個(gè)自行車站點(diǎn)。一大早，記者就在十里香河小區(qū)南門附近的站點(diǎn)見到了正在工作的張芳芳和她的同事們。一頂遮陽帽，一副防曬冰袖，就是他們的防曬“裝備”。“我們每天7時(shí)就到崗，先把前一天沒清理到的小區(qū)附近的站點(diǎn)盡快收拾完，保證市民早上出行時(shí)騎上干凈的自行車。”只見三人熟練地把自行車從站臺(tái)中取出，沿著車把、車座、車瓦蓋，每一個(gè)部位都被擦得干干凈凈。隨后他們又分工合作，一人將自行車卡槽收拾干凈，一人負(fù)責(zé)將自行車歸位。而張芳芳則開始擦拭自行車站臺(tái)的立式刷卡機(jī)。“我們?nèi)齻�(gè)人一天能把市區(qū)一大半的站點(diǎn)打掃一遍，全部打掃完需要一天半。雖然很辛苦，但當(dāng)看到市民騎著锃光瓦亮的自行車從我們身邊經(jīng)過時(shí)，我們都特別高興、特別自豪。”張芳芳說道。

說著，記者和張芳芳就遇到小區(qū)居民劉大爺出來租車。劉大爺和老伴來自北京，到榮成避暑，整個(gè)夏天老兩口騎著公共自行車把崖頭城區(qū)逛了個(gè)遍。他們最鐘愛的騎行地點(diǎn)還是櫻花湖公園。“在那騎行很安全，還能吹吹海風(fēng)、賞賞美景，多愜意啊，我們老年人的生活不就該這樣嗎！”劉大爺笑呵呵地說道。

隨后，記者又隨張芳芳來到其他小區(qū)附近的站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)這里的保安和路面清潔工和張芳芳他們都很熟，見了會(huì)互相打招呼，保安還笑著說：“今天比昨天早十來分鐘呢，你們效率也太高了。”張芳芳告訴記者，他們收拾小區(qū)附近站點(diǎn)會(huì)有一個(gè)周期，時(shí)間相對(duì)固定，常來常往，與小區(qū)保安和路面清潔工都很熟悉。

來到榮武基地站點(diǎn)時(shí)，記者又見到了幾位公共自行車巡邏車隊(duì)的調(diào)配員，他們告訴記者，由于現(xiàn)在氣溫適宜，市民每天的用車量很大。他們會(huì)根據(jù)后臺(tái)提供的自行車實(shí)時(shí)使用情況對(duì)各站點(diǎn)進(jìn)行車輛增減。“早高峰過后，我們得抓緊時(shí)間調(diào)配，不然車輛分配不均會(huì)影響市民出行。”

晚上下班和晚飯后的時(shí)間段都是用車高峰期，很多站點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)無車可用的現(xiàn)象，但因?yàn)闊o法預(yù)知高峰過后車輛停放情況，后臺(tái)監(jiān)控也只能盡可能地合理快速調(diào)配。晚高峰過后，調(diào)配員還要進(jìn)行后續(xù)收車工作。“晚上我們一般是在9時(shí)30分左右開始集中分流各個(gè)站點(diǎn)的自行車，大概到10時(shí)30分能把車調(diào)配完，這也是我們一天中最忙的時(shí)候。”調(diào)配員于琪告訴記者。

據(jù)市公共自行車運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人張家杰介紹，目前，他們有20多名員工，包括監(jiān)控平臺(tái)服務(wù)熱線員、巡檢員、車輛調(diào)配員等，監(jiān)控人員時(shí)刻關(guān)注各站點(diǎn)公共自行車的運(yùn)營(yíng)情況，將站點(diǎn)車輛信息傳遞給調(diào)配員，及時(shí)添減車輛。檢修員則要每天到各個(gè)站點(diǎn)檢查電子站臺(tái)與車輛的磨損情況，根據(jù)檢查過程中發(fā)現(xiàn)的以及調(diào)度員與保潔員反饋的問題，及時(shí)將損壞車輛調(diào)回公司維修。通過這樣的配合，形成一個(gè)嚴(yán)密的自行車運(yùn)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò)，保證為市民綠色低碳出行提供更多便利。

當(dāng)記者問道“在管理上，我們還有哪些措施”時(shí)，張家杰自信地說：“我市的公共自行車租車卡是實(shí)名制，僅限持卡人本人使用，一人一卡，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借他人。如果市民私自轉(zhuǎn)借并出現(xiàn)意外情況，要負(fù)連帶責(zé)任，情況嚴(yán)重的，還要暫停該市民的租車卡。市公共自行車系統(tǒng)是一項(xiàng)惠民工程，是政府主導(dǎo)的公益舉措之一，免費(fèi)為主，收費(fèi)為輔。計(jì)費(fèi)系統(tǒng)與城市征信等級(jí)掛鉤，A級(jí)以上誠(chéng)信等級(jí)的市民可享受單次90分鐘的借車免費(fèi)時(shí)間，隨誠(chéng)信等級(jí)的降低，借車免費(fèi)時(shí)間按30分鐘向下遞減，被列入誠(chéng)信黑名單的市民無法享受免費(fèi)時(shí)間，超時(shí)將按1元/小時(shí)計(jì)費(fèi)收取。”

自公共自行車投放以來，我市從未出現(xiàn)人為惡意破壞或遺失車輛事件，市民都非常愛護(hù)公共自行車，這便是張家杰底氣十足的原因。也正因?yàn)橛兴麄兊木�心呵護(hù)與管理，廣大市民和騎行愛好者才能自由自在，樂享騎行。（榮成市新聞中心提供）