目前，榮成市已投放公共自行車888輛，總騎行次數(shù)36萬余次。近幾個月，公共自行車日騎行次數(shù)達到4000次。

在這樣一個數(shù)字背后，有一群默默無聞的工作人員。經(jīng)過實地探訪，今天小編就為大家講述公共自行車背后的故事——那些我們不曾認識的公共自行車的維護者。

張芳是榮成市公共自行車運營公司的保潔負責人，她每天帶著兩名清潔工對每個自行車站點逐一清潔。近日，在榮成市第三中學門口，記者見到了正在工作的張芳和她帶領的兩位清潔工。一頂遮陽帽、一副防曬冰袖，這是她每天在烈日下工作唯一的防護措施。只見她熟練地把自行車從站臺中取出，把形成的車座、車把、車瓦部位擦得干干凈凈。

旁邊的兩位清潔工在認真地擦拭著電子顯示器、站臺的每一個角落。

“我和兩位清潔工每天負責對市區(qū)各個站點的公共自行車進行清潔。我們?nèi)齻�人一天能把市區(qū)一大半的站點打掃一遍，差不多一天半就可以把所有的公共自行車清潔完畢。”雖然每天都很辛苦，但從張芳的舉手投足間，我們能看到到她滿滿的自豪感。“我們每天七點就到崗，先把前一天沒清理到的站點盡快收拾完，保證市民早上出行時騎到的每一輛自行車都干凈得像新的一樣。”

隨后，記者跟隨著張芳，到達了他們接下來準備進行清潔的幾個站點。張芳與她的員工每到一處，都會與附近巡邏的保安和路面清潔工親切地打招呼。

走到榮武基地的站點時，記者見到了幾位公共自行車調(diào)配員。他們告訴記者，由于現(xiàn)在氣溫適宜，每天都有很多市民用車，他們根據(jù)后臺提供的自行車實時使用情況對各站點的自行車進行添減。“現(xiàn)在市民用車量很大，無論上午還是下午我們都得抓緊時間調(diào)配，不然中午、傍晚的出行時間，市民們用車會不方便。”

晚飯后是用車的高峰期，甚至很多站點都無車可用。由于無法預知高峰過后的車輛放置情況，調(diào)配員們只能等高峰期過后再繼續(xù)工作。

“晚上我們一般是在九點半左右再開始調(diào)配，大概到十點半能把車調(diào)配完，這也是我們最忙的時候。”

公共自行車調(diào)配員正在調(diào)配車輛。

目前該公司有20多名員工，包括監(jiān)控平臺服務熱線員、巡檢員、車輛調(diào)配員等。監(jiān)控人員每時每刻都在監(jiān)控各站點公共自行車的運營情況，將站點車輛信息傳遞給調(diào)配員，以備他們及時添減車輛。

檢修員則負責每天到各個站點去檢查電子站臺與車輛的損壞情況，根據(jù)檢查過程中發(fā)現(xiàn)的以及調(diào)度員與保潔員反饋的問題，及時將損壞車輛調(diào)回維修。通過這樣的方式，形成一個嚴密的運營管理網(wǎng)絡，以此保證了能夠為市民們的綠色低碳出行提供更多便利。

公共自行車維修人員在進行車輛維修。