45歲的王勝波，自技校畢業(yè)后就到了榮成造船工業(yè)有限公司工作。她每天的工作，就是帶領(lǐng)車間員工完成本廠承接的所有船舶電器部分的安裝工作并做好倉庫進(jìn)貨清點(diǎn)和分發(fā)。“每個(gè)車間需要的材料都是從我這個(gè)倉庫出去的，這項(xiàng)工作看似簡單，可是要保證一點(diǎn)兒不出差錯(cuò)就需要耐心和細(xì)心了。”這么多年下來，可以說從王勝波手中出去的零件就沒有出過差錯(cuò)。“要組裝插板，需要集成器、大小電容、三端穩(wěn)壓管等各種小零件數(shù)量不等,每次我都會(huì)清點(diǎn)兩遍再交給相關(guān)負(fù)責(zé)人。”就是這樣認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，讓同事們都親切地稱呼她為“王有數(shù)”。

工作中的王勝波。

20多年來，王勝波堅(jiān)守在自己的崗位上從不懈怠，經(jīng)過她手的電器數(shù)不勝數(shù)，除了電器零件的分發(fā)，電器電路的安裝、調(diào)試也是她負(fù)責(zé)的工作。這些都已經(jīng)成為她生命的一部分，日日如此。

“我剛到船廠的時(shí)候，跟在師傅身邊，對工作根本就摸不著頭腦。師傅讓我去找個(gè)零件，我都不知道拿哪個(gè)，那時(shí)候，我才知道，書本上的東西和實(shí)踐操作有很大的區(qū)別，需要學(xué)的還很多。”回想當(dāng)時(shí)的情景，王勝波自己也覺得好笑。

參加工作的第一年王勝波就有幸參加了船廠600馬力漁船的電器放線、安裝和調(diào)試工作，這對她來說是一次難能可貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。她跟著師傅一個(gè)個(gè)零件檢查、一條條電路安裝、一臺(tái)臺(tái)電器調(diào)試，不斷地吸收著師傅傳授給她的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，努力充實(shí)自己。接下來，她又相繼參加了我國第一艘淺海石油鉆井平臺(tái)電器部分的施工和調(diào)試，總公司辦公大樓、商品樓等5棟建筑的所有線路的鋪設(shè)、安裝與調(diào)試，為自己以后的工作積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1996年，榮成造船工業(yè)有限公司成立了船舶電器制造廠，王勝波被聘為電器安裝班班長，帶領(lǐng)電工班負(fù)責(zé)本廠所有船舶電氣部分的安裝。從此，她開始獨(dú)立完成任務(wù)，帶領(lǐng)電器班的其他新人，一起摸索、前進(jìn)。在經(jīng)過不斷嘗試、多次失敗后，第一臺(tái)、第二臺(tái)……一臺(tái)臺(tái)新電器在他們手中安裝成功。

“每次接到新任務(wù)，我們最先做的就是熟悉原理圖，開始備料，這道工序非常重要，必須要審?fù)笀D紙，因?yàn)樵�件的參�?shù)一定要準(zhǔn)確。安裝完成后，最重要的就是調(diào)試環(huán)節(jié)。不管我手頭的事有多么忙，只要是驗(yàn)盤，我都必須在現(xiàn)場，保證安全生產(chǎn)和調(diào)試質(zhì)量。”從學(xué)徒到班長，王勝波走的每一步都要求精益求精。“以前驗(yàn)盤，一直希望自己制作的電盤沒毛病，一切順利�？涩F(xiàn)在我希望能發(fā)現(xiàn)毛病，因?yàn)轵?yàn)盤時(shí)發(fā)現(xiàn)毛病，我還有機(jī)會(huì)改，即使是電器元件自身的質(zhì)量問題，我都能找出辦法來解決，可一旦船舶安裝完畢，下了海，要是出了問題，這損失就難以估量了。”多年來，王勝波的嚴(yán)謹(jǐn)令電工班制作的產(chǎn)品每次報(bào)驗(yàn)合格率始終保持在99%以上。

為滿足客戶需求，2002年7月，王勝波帶領(lǐng)設(shè)計(jì)組同事設(shè)計(jì)了“YSF-DZ0.1型船用油污水分離裝置”的電器安裝部分。“那段時(shí)間，我們幾乎很少休息，有時(shí)間就上網(wǎng)查找或是翻閱資料，搜集該裝置在國外應(yīng)用的實(shí)例，希望能對我們有所幫助。”經(jīng)過半年多的努力，第一臺(tái)“YSF-DZ0.1型船用油污水分離裝置”試驗(yàn)成功，并得到國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局的認(rèn)可，公司獲得國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局頒發(fā)的《船用油污水分離裝置工廠認(rèn)可證書》《船用產(chǎn)品型式認(rèn)可證書》，并被批準(zhǔn)為定點(diǎn)生產(chǎn)廠家，填補(bǔ)了省內(nèi)空白，為保護(hù)海洋環(huán)境作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。“從2003年到現(xiàn)在，我們生產(chǎn)的油水分離器多達(dá)1000多臺(tái)，其電器部分的安裝、試車、持續(xù)改進(jìn)整個(gè)過程都是由我主持進(jìn)行，成功率達(dá)到99%，被廣大客戶看好。”在此基礎(chǔ)上，2008年，王勝波還獨(dú)立設(shè)計(jì)完成船用生活污水處理裝置的電器自動(dòng)控制系統(tǒng)、JKT系列船用駕駛室集中控制臺(tái)（板）部分，參與了船用油污水分離器的技術(shù)改良，一系列技術(shù)改革的背后是她始終如一的刻苦鉆研和堅(jiān)持不懈的努力。

隨著年齡的增長，今年，王勝波已經(jīng)到了退休的年齡，可是回家休息幾天，她就又回到了崗位上。“干了這么多年，早就習(xí)慣了，被別人需要也是一種榮耀。造船事業(yè)蓬勃發(fā)展，船舶電器知識(shí)在不斷更新，我也不能停滯不前。”帶著對技術(shù)的執(zhí)著、對工作的熱愛，王勝波在自己的崗位上將不斷向前。

記者感言

工匠精神是一種信念、一種情懷，是把一項(xiàng)工作、一項(xiàng)事業(yè)、一門手藝當(dāng)作信仰，一絲不茍地將其做到極致。靠著這種信仰，20多年來，王勝波在生產(chǎn)一線孜孜以求、不斷進(jìn)取，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)，一步步實(shí)現(xiàn)著自己的人生目標(biāo)。她的細(xì)致、耐心、責(zé)任感，是她不斷取得成功的秘訣，也是值得我們追求、學(xué)習(xí)的工匠精神。