在今年4月27日舉行的“威海工匠”命名表彰大會上，黃海造船有限公司秦進強獲得“威海工匠”榮譽稱號。

盛夏時節(jié)，記者在廠區(qū)內(nèi)見到秦進強時，正和工人一起安裝船舶設備。身穿藍色工作服、滿手油污、一副工人模樣的秦進強，怎么看也看不出他是黃海造船有限公司內(nèi)裝分廠副廠長。

從一名初中畢業(yè)的普通工人到高級技術(shù)人才，秦進強憑的是什么？談起自己的成長之路，秦進強感觸頗多。1988年，初中畢業(yè)的秦進強，毅然選擇到黃海造船廠做一名車間工人。首次接觸機械、鉗工等各種專業(yè)知識，讓秦進強感覺好似“聽天書”，但從小就不服輸?shù)男愿�，讓他下定決心一定要在黃海造船廠干出自己的一番名堂來。

進廠后，秦進強被分配到車間在劉厚水師傅組當學徒。“劉師傅也有工作量考核，所以白天沒有太多時間教我。晚上下班后，我就回到車間，將白天所學的技術(shù)動作，一遍遍重復、一遍遍思考。”由于沒有扎實的理論知識作支撐，盡管秦進強很努力，但卻收效甚微。

自助者，天助之。1991年，黃海造船廠與威海市職工中等專業(yè)學校合作，在廠內(nèi)開辦夜校，專門教授船舶修造等方面的知識。夜校的開辦，讓秦進強激動萬分、夜不能寐。當時，很多年輕工人和秦進強一樣，摩拳擦掌準備報名，但是看到上課時間從晚上7時到10時后，怕影響第二天的工作，紛紛在心里打起退堂鼓，秦進強卻第一個報了名。“許多人怕吃苦選擇放棄，但是不趁年輕多吃苦、多鍛煉，以后會更苦更累。”話雖平淡，卻蘊含著人生大道理。

夜校開班后，無論白天在車間多么勞累，秦進強每晚都雷打不動去夜校聽課。“上夜校那3年半時間，是我工作以來最重要的一段時間，也是自己最拼命的一段時間�？梢哉f沒有那3年半的‘充電’，就沒有我后來的那些技術(shù)革新和發(fā)明創(chuàng)造。”

玉不琢，不成器，人不學，不知義。1994年12月，秦進強以優(yōu)異成績順利從夜校畢業(yè)。從那以后，秦進強仿佛脫胎換骨一般，理論與實踐一結(jié)合，發(fā)生了倍增效應，他的技術(shù)水平迅速提高，出色地完成了很多船舶輪機的安裝與維修工作。

1996年，在工作上初露鋒芒的秦進強被公司調(diào)到修船部擔任鉗工班長，帶領(lǐng)徒弟們修理各種船舶。徒弟中很多是本�？飘厴I(yè)的年輕技工，剛開始對初中畢業(yè)的秦師傅“嗤之以鼻”，對他的修船業(yè)務“很不認可”，總是以“書上說”來開展工作。有一次，一條船的柴油機排溫過高，秦進強的徒弟們按照書本理論，從進氣壓力、負荷方面進行檢修，卻沒取得任何進展。秦進強憑著多年的工作經(jīng)驗，認為問題出在增壓壓力、燃油系統(tǒng)，綜合檢修之后成功解決了問題。從此以后，這些以書本至上的徒弟們對秦進強心服口服。秦進強對徒弟們嚴格要求，并將自己20多年的修造船經(jīng)驗悉心傳授。嚴師出高徒，如今，當初在秦進強手底下的七八個徒弟，有的當上了分公司副總經(jīng)理，有的當上各部門技術(shù)主管，全都成為黃海造船有限公司的中堅力量。對此，秦進強感到無比自豪。

1998年前后，黃海造船轉(zhuǎn)模以后，所承接的船型數(shù)量多且復雜。為了提升造船質(zhì)量與效率，秦進強牽頭突破了工裝設備工具制作、工藝改進等20余項技術(shù)工藝難關(guān)�？蜐L船的減搖鰭密性試驗、大型船舶軸舵系的研配、B6000SX型三維數(shù)顯螺距規(guī)、20T自動脫掛鉤器、舵葉研配工作臺、螺栓連接孔內(nèi)表面的滾壓裝置、自動精密鏜孔機等技術(shù)均處于省內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。其中，滾壓裝置和鏜孔機均獲得國家實用新型專利，另有10余項工裝工藝工具被威海怡和、鑫邦船業(yè)、宏達螺旋槳廠等其他公司采用，為他們解決了生產(chǎn)中的實際困難并創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。

2003年以后，日益壯大的黃海造船有限公司開始承接大量國際修造船訂單，這對公司的修造船技術(shù)提出了更高要求。在工作過程中，秦進強將國內(nèi)外先進生產(chǎn)工藝與公司的實際情況相結(jié)合，大膽對現(xiàn)有生產(chǎn)設備進行改造。他曾先后對龍門刨床、軸舵系鏜孔裝置、齒輪箱的液壓拆裝工裝等項目進行升級改造，使生產(chǎn)效率大幅提高，極大地減輕了工人勞動強度。僅龍門刨床改造這一項，年可節(jié)約用電近30萬千瓦時，生產(chǎn)效率提高了近3倍。齒輪箱的液壓工裝不但減輕了工人勞動強度，而且年節(jié)約工時1.6萬多小時。

2010年以后，已經(jīng)取得船舶鉗工高級技師資格的秦進強，經(jīng)常被公司派到大連船廠去參觀學習。每次去大連，秦進強必去中山廣場附近的新華書店看書、買書。“有很多船舶修造方面的書籍，在我們榮成買不到，所以我很珍惜去大連的機會。在大連新華書店，我一待就是一天。”這幾年，秦進強從大連新華書店買回了20余本《機械零件設計手冊》《船舶柴油機》《工業(yè)裝配維修》等書籍，空閑的時候，就翻來覆去地研讀。翻的次數(shù)多了，書籍頁邊角的字跡都磨損、模糊了，刻苦用功之心，可見一斑。

談到對于工匠精神的理解，秦進強說：“船舶鉗工干的雖然不是研發(fā)火箭、衛(wèi)星等高精尖的技術(shù)，但是船舶質(zhì)量好不好、航行是否安全全在于鉗工工作扎不扎實，所以即使是小到一個零部件的制造打磨，我們都要力求做到精益求精。”

是金子總會發(fā)光。正是憑著精益求精、一絲不茍的工匠精神，黃海造船有限公司逐步發(fā)展成為漁船制造領(lǐng)域的全國標桿，由秦進強掛帥的鉗工團隊，創(chuàng)造了船舶鉗工返修率幾乎為零的“神話”，秦進強本人也贏得了“威海工匠”的殊榮。

書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。不僅學習，干事業(yè)亦是如此。秦進強之所以能夠?qū)崿F(xiàn)從初中畢業(yè)生成長為高級技術(shù)人才、從普通工人成長為“威海工匠”，靠的就是半輩子持之以恒的不懈努力。

世上無難事，只要肯登攀。我們做任何事，無論大小，只要能持之以恒地堅持下來，不斷地學習、提升，不斷地充實、完善，最終一定能取得成功。

記者感言

書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。不僅學習，干事業(yè)亦是如此。秦進強之所以能夠?qū)崿F(xiàn)從初中畢業(yè)生成長為高級技術(shù)人才、從普通工人成長為“威海工匠”，靠的就是半輩子持之以恒的不懈努力。

世上無難事，只要肯登攀。我們做任何事，無論大小，只要能持之以恒地堅持下來，不斷地學習、提升，不斷地充實、完善，最終一定能取得成功。