日前，美國《紐約時報》發(fā)表了一篇文章，稱“一帶一路”倡議將重塑經(jīng)濟秩序，引領新的全球化2.0！

《紐約時報》網(wǎng)站截圖，報道標題為《透視中國重塑經(jīng)濟秩序的1萬億美元計劃》

在老撾的崇山峻嶺中，成群結(jié)隊的中國工程人員在開挖隧道、修建橋梁，用以支持一條260英里長的鐵路。這是個耗資60億美元的工程，最終將貫穿8個亞洲國家。在巴基斯坦，中國資金被用來建發(fā)電廠，解決當?shù)亻L期的缺電問題。這是一個460億美元投資計劃的一部分。中國規(guī)劃者在繪制從布達佩斯到貝爾格萊德的鐵路線，這是中國商品經(jīng)過在希臘的一個中資港口進入歐洲的另一條重要通道。在肯尼亞，中國正升級一條從蒙巴薩港口到內(nèi)羅畢的鐵路�？夏醽喺�府游說別國未果，而中國在非洲改造破舊基礎設施已逾10年…

被稱為“一帶一路”的這個倡議，其范圍和規(guī)模均是現(xiàn)代歷史上幾無先例的。其基礎設施投資有望超過1萬億美元，涵蓋60多個國家。這幾天，北京聚集了數(shù)十位國家的領導人。

中國試圖用財富和工業(yè)技術創(chuàng)建一種新的全球化。這將重塑全球經(jīng)濟秩序。有人說，這是一個長期計劃，是當前和今后幾代人對中國和全球經(jīng)濟增長的推動。“‘一帶一路’倡議將引領新的全球化2.0”。

中國的“一帶一路”倡議，與特朗普的“美國優(yōu)先”原則形成鮮明對比。當特朗普宣布退出“跨太平洋伙伴關系”（TPP）之時，中國則表示，搞貿(mào)易保護主義就是把自己關在黑暗的房間里。

美國及其他在歐洲和亞洲的主要盟友，對這一計劃持觀望態(tài)度 。但任何外國領導人、跨國公司的首席執(zhí)行官或國際銀行家，都不可能忽視中國推動重構(gòu)全球貿(mào)易的這種努力。

德國派經(jīng)濟與能源部長參加“一帶一路”國際合作高峰論壇，西方工業(yè)巨頭，包括通用電力和西門子等派人與會。

特朗普政府也加大了參與“一帶一路”倡議的力度。按最初計劃，特朗普政府擬派一名商務部官員出席論壇。后來，特朗普決定改派其特別助理、白宮國家安全委員會負責東亞事務的高級主任馬修·波廷杰率團出席。這是一個信號，即白宮通過派出高級官員出席“一帶一路”國際合作高峰論壇，以增進兩國關系。

“一帶一路”中的每個國家均有各自的戰(zhàn)略優(yōu)勢。任何外國領導人、跨國公司高管或國際銀行家，都不可能忽視中國重塑全球貿(mào)易的努力。就像有人說的，中國的“一帶一路”倡議開始帶來有用的基礎設施，為亞洲和歐洲帶來新的貿(mào)易路線和更好的互聯(lián)互通。

轉(zhuǎn)自：人民日報