支持奶業(yè)振興,我們不能全喝進(jìn)口奶
來源:環(huán)球網(wǎng) 作者:榮成 人氣: 發(fā)布時(shí)間:2019-03-17
摘要:支持奶業(yè)振興,我們不能全喝進(jìn)口奶 記者張妮 在消費(fèi)升級的大背景下,國人對于高質(zhì)量鮮奶的需求與日俱增。但目前,國內(nèi)養(yǎng)奶牛的量總體上不夠。我們不能全部都喝進(jìn)口牛奶、進(jìn)口奶粉,必須有自己的奶。今年參加全國兩會,全國政協(xié)委員、新希望集團(tuán)董事長劉永好
支持奶業(yè)振興,我們不能全喝進(jìn)口奶
記者 張 妮
“在消費(fèi)升級的大背景下,國人對于高質(zhì)量鮮奶的需求與日俱增。但目前,國內(nèi)養(yǎng)奶牛的量總體上不夠。我們不能全部都喝進(jìn)口牛奶、進(jìn)口奶粉,必須有自己的奶。”今年參加全國兩會, 全國政協(xié)委員、新希望集團(tuán)董事長劉永好提交了8份提案,其中一個就是關(guān)于支持奶業(yè)振興,扶持奶牛規(guī);B(yǎng)殖基地建設(shè)的提案。
我國是全球前三的乳品生產(chǎn)國和消費(fèi)大國。當(dāng)前國內(nèi)乳品年消費(fèi)量為3000多萬噸,人均年消費(fèi)量卻僅有36公斤,約為世界平均水平的1/3。預(yù)計(jì)到2025年國內(nèi)乳品需求總量將達(dá)到5000萬噸。“消費(fèi)升級趨勢下,中國奶業(yè)的格局正朝著集約化飼養(yǎng)演進(jìn),規(guī)模養(yǎng)牛數(shù)量增長迅速,但飛速發(fā)展的同時(shí),奶業(yè)也面臨一些突出問題”,劉永好舉例稱,全國奶牛實(shí)際存欄量低于1000萬頭,建設(shè)優(yōu)質(zhì)奶源基地的牧場用地供給嚴(yán)重不足,尤其是占全國人口一半以上的華東、華南、華中、西南地區(qū),奶牛存欄總數(shù)僅100多萬頭。再如,近40%的奶牛養(yǎng)殖戶缺乏大型合作社的指導(dǎo)和管理,不僅面臨生態(tài)環(huán)保、疫病防控、優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)等轉(zhuǎn)型升級瓶頸,還面臨生乳銷售難、成本高和養(yǎng)殖效益差的問題。
為積極響應(yīng)2019年中央一號文件中提出的“實(shí)施奶業(yè)振興行動”,充分滿足國民對優(yōu)質(zhì)乳品的消費(fèi)升級需求,劉永好建議國家出臺優(yōu)惠政策,鼓勵適養(yǎng)區(qū)政府提供更多建設(shè)規(guī)模牧場用地指標(biāo),增加奶業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的供給力;建議國家對發(fā)展規(guī)模化、生態(tài)化養(yǎng)牛的家庭牧場、大型合作社、專業(yè)牧業(yè)公司給予融資優(yōu)惠政策。“養(yǎng)一頭牛需要一兩萬元,10頭就是一二十萬元,100頭的成本就很高了。做大做強(qiáng)需要一個過程,希望國家對于集中規(guī)模的養(yǎng)奶牛戶予以一定支持。”
現(xiàn)在喝進(jìn)口奶粉成了很多中國家庭的標(biāo)配,未來國產(chǎn)奶粉能讓國人重拾信心嗎?劉永好在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,三聚氰氨事件后,國家制訂了一系列措施,包括對養(yǎng)殖場、環(huán)境保護(hù)、檢驗(yàn)檢測、生產(chǎn)加工企業(yè)設(shè)備及加工、運(yùn)輸過程都有嚴(yán)格規(guī)定。中國的標(biāo)準(zhǔn)檢查力度和執(zhí)行力度跟澳洲一樣嚴(yán)格。“現(xiàn)在中國牛奶和奶粉的質(zhì)量正在大幅度提升,總體上是不錯的,但老百姓信任度的提升還需要一個過程。我相信隨著時(shí)間的推移,中國產(chǎn)的奶質(zhì)量絕不亞于國外,我對此充滿信心。”
此外,劉永好建議,對高校培養(yǎng)的優(yōu)秀農(nóng)業(yè)人才、到基層農(nóng)村就業(yè)的優(yōu)秀青年給予必要的人才補(bǔ)貼,防止涉農(nóng)高端人才的流失。他還建議鼓勵社會力量參與支持新農(nóng)民培訓(xùn),培育一批“綠領(lǐng)”新農(nóng)民、家庭農(nóng)場主和農(nóng)民企業(yè)家。鼓勵龍頭企業(yè)帶動新農(nóng)民創(chuàng)業(yè),大力支持緊缺和綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),將合作社+技術(shù)服務(wù)+金融服務(wù)有機(jī)結(jié)合,幫助新農(nóng)民融入產(chǎn)業(yè)鏈,打通從農(nóng)村到城市的“最后一公里”!
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