雙十一臨近，各位小橘子剁手的大刀是不是饑渴難耐，就等著零點一過，啪啪啪按下“一鍵付款”的按鈕。

不知道戰(zhàn)斗民族是不是也想趕一波雙十一預(yù)熱，就在前天俄羅斯最著名的在線廣告網(wǎng)站之一Avito當天發(fā)布了有關(guān)出售蘇聯(lián)時代重型運輸機安-124的信息。

（圖截：俄羅斯衛(wèi)星通訊社）

頁面出售信息還標明，“中央質(zhì)押財產(chǎn)局現(xiàn)出售：安東諾夫設(shè)計局研發(fā)的第四代蘇聯(lián)重型遠程運輸機安-124”，售價為8.332億盧布（約8300萬人民幣）。

此外安-124的相關(guān)信息和“出生年份”都被公布開來，現(xiàn)在，這架運輸機停放在烏里揚諾夫斯克。并且頁面信息還表示這架重型運輸機目前狀態(tài)良好，價格相當公道，機不可失時不再來！

安-124

（動圖截：YouTube/cargospotter）

要知道安-124可是前世界最大運輸機，只不過安-225出現(xiàn)后被擠下首位，可它仍然是世界上最大一批重型運輸機之一。

安-225

(動圖截：YouTube/Antonov company)

只不過，說到安-124，它也曾是蘇聯(lián)時代的傳奇飛機，地位難有人能及。它全稱安托諾夫安-124“魯斯蘭”，由蘇聯(lián)的安托諾夫設(shè)計局研制的遠程戰(zhàn)略運輸機 ，主要用于運輸坦克及戰(zhàn)機 。它于1982年首飛，并于1986年開始裝備部隊，面世時為當時世界上最大的飛機。到1995年停產(chǎn)時，共生產(chǎn)了56架。

它的單位造價是7萬至1億美元，可以在高達1萬米的高度上運載超重和超大型貨物，最大承載量為150噸，總運輸長度4500公里。機長36米，高4.4米; 它可以在零下60°C和零上45°C下運行。

（圖源：俄羅斯衛(wèi)星通訊社）

看看這自身硬件、曾經(jīng)的輝煌名譽和成本造價，在當下也是對手不多的，這個價位真的很劃算了。

蘇聯(lián)解體分家，這個安托諾夫設(shè)計局被分給了老二烏克蘭，結(jié)果后來俄羅斯和烏克蘭鬧翻了，烏克蘭肯定不愿意再賣“寶貝”過去。目前俄羅斯總共擁有36架安-124，其中16架歸俄羅斯空天軍遠程航空兵所有，另外20架分屬俄羅斯國防部的航空公司和“伏爾加-第聶伯”航空貨運公司。

然而俄羅斯認為這個數(shù)量還是不夠的。

你看到這也許就迷惑了，怎么數(shù)量不夠還賤賣？

（圖截：RT）

俄羅斯一直想要擁有這項技術(shù)，但起初因為烏克蘭封鎖技術(shù)，發(fā)動機問題有過困難，同時資金也曾出過問題，斷斷續(xù)續(xù)沒有辦成。

現(xiàn)在技術(shù)和錢都不是事了，俄羅斯就想著我要正式啟動這個項目了，不管你烏克蘭怎么反對，我不但要生產(chǎn)，我還要升級革新。

俄羅斯計劃將現(xiàn)代化飛機的名稱改為An-124-100M，并試圖在2021年12月開始測試飛機。發(fā)動機也會從D-18升級到D-35。該項目耗資超過5000萬美元。

（圖截：RT）

你以為俄羅斯就出這一招嗎？當然要來個連環(huán)擊！ 俄羅斯聯(lián)合航空制造集團公司總裁尤里•斯柳薩里前段時間在參加“俄羅斯1”頻道節(jié)目時表示，該集團今年將與國防部開始聯(lián)合研制新型的運輸機，取代安-124。該項目已被納入2027年的國家軍備計劃。

俄羅斯目前已經(jīng)有了長遠規(guī)劃，雖然安-124還會服役很長時間，但是新機大計已經(jīng)提上章程，還會怵嗎！