《關(guān)于山東省民用機場布局規(guī)劃的通知》

根據(jù)總體布局

2035年，全省運輸機場達到16個

新增88個通用機場

其中榮成、文登、乳山、南海新區(qū)

都將建設通用機場

“我大威海真的厲害了，

不僅，有高鐵，

還要建城市軌道交通

難道還要通城際“飛的”？

以后是不是出門招手即停，

也不知道機票貴不貴？”

懷揣著喜悅之情，

小編認真研究了這篇通知，

發(fā)現(xiàn)并不是我們想象的那樣

一起來看看詳細規(guī)劃文件

山東省機場發(fā)展現(xiàn)狀和面臨形勢

據(jù)了解，目前，全省現(xiàn)有濟南遙墻、青島流亭、煙臺蓬萊、威海大水泊、臨沂沭埠嶺、濟寧曲阜、日照山字河、濰坊南苑、東營勝利9個運輸機場，但是山東省人口數(shù)量位居全國第2、經(jīng)濟總量位居全國第3，而2017年機場旅客吞吐量僅排名全國第7，貨郵吞吐量排名全國第10，運輸機場服務能力與人口、經(jīng)濟地位不相匹配。而且通用機場建設緩慢，每萬平方公里個數(shù)僅相當于美國的1/54、德國的1/38、巴西的1/8、加拿大的1/4，整體規(guī)模遠不能滿足發(fā)展需要，難以發(fā)揮對產(chǎn)業(yè)的支撐和培育功能。

山東省政府印發(fā)《山東省民用機場布局規(guī)劃》

到2025年，全省民用機場要達到69個；

到2035年，全省民用機場達到110個，

除了萊蕪外，

其他16個地市都有運輸機場，

新建德州、濱州、淄博、泰安機場，

建成“三樞十三支”運輸機場格局。

為此，根據(jù)布局規(guī)劃，到2022年，全省民用機場達到52個，其中運輸機場12個（新增3個），A1、A2級和B類通用機場40個（新增34個），咱們威海大水泊機場屬于運輸機場。

榮成將于2018年-2022年新增A1級通用機場

文登將于2023-2025年新增A2級通用機場

乳山將于2026-2035年新增A1級通用機場

南海新區(qū)將于2026-2035年新增A2級通用機場

是的，請小伙伴們看清楚

要建的是通用機場

據(jù)了解，

規(guī)劃建設的通用機場

在功能定位上

有別于運輸機場

一起來看看

通用機場VS運輸機場

通用機場和運輸機場最大的區(qū)別就是：

運輸機場承載公共航空運輸，

通用機場不承載公共航空運輸；

通用機場是專門承擔主要承載除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如農(nóng)林噴灑、空中測繪、空中表演、空中航拍等特殊飛行任務。

通用航空又稱“專業(yè)類航空”，主要承載1000米以下的專業(yè)飛行。

通用機場執(zhí)行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

所以小伙伴們理解了嗎？

打飛的往返各縣區(qū)的夢想可能要往后挪挪

我們還是一起期待城市軌道交通早日建成吧~