榮成公交成立于1979年，2005年8月改制為民營企業(yè)，2014年為實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民公共交通服務(wù)均等化，市委、市政府高點定位、科學(xué)運籌，率先提出“城鄉(xiāng)公交一體化”建設(shè)，打造公交運營服務(wù)新體系。在兩年多的時間里，榮成公交通過創(chuàng)新服務(wù)舉措，以便民化的公交一體線路、品牌化的公交星級服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化的安全運營，建設(shè)文明、平安、時尚、溫馨公交，讓廣大乘客“自由自在”乘公交出行。2018年3月16日，是我市城鄉(xiāng)公交一體化順利完成兩周年之日，讓我們一同回眸，感受榮成公交成立、起步、建設(shè)、民營、國有五個階段的發(fā)展變遷。

成立：1979年——1981年

1979年，為解決全市百姓“衣食住行”中最關(guān)鍵的出行問題，榮成公交正式組建運營。

1981年12月，榮成縣政府批準(zhǔn)榮成縣公共汽車站正式成立，員工15人，線路2條，公交車3輛。

開通線路為1路和2路，分別經(jīng)東山鎮(zhèn)，滕家鎮(zhèn)連接石島和崖頭兩個城區(qū)，被稱為“東線車”和“西線車”。在一定時期內(nèi)，起到了方便城鄉(xiāng)交流，促進經(jīng)濟發(fā)展的作用。

起步：1983年——1992年

1983年——1984年，崖頭市區(qū)通往龍須島鎮(zhèn)的3路和青魚灘的4路車相繼開通。這一時期，因榮成的思路公交車全部在城鄉(xiāng)間往來，而得到了“公共汽車跑郊外”的戲說。

1988年，榮成撤縣設(shè)市，榮成縣公共汽車站也更名為榮成市公共交通公司。

1989——1992年，是榮成社會客運車輛大發(fā)展的時期，榮成公交陷入了虧損與停滯的泥潭，真正的城市公交也一直沒有開通。

建設(shè)：1993年——2004年

1993年初，榮成市政府東遷，公交開通了從崖頭到市政府的公共線路，但經(jīng)營虧損嚴(yán)重，榮成的城市公交曇花一現(xiàn)，在誕生不足3個月便夭折。

1993年8月17日，榮成公交正式轉(zhuǎn)入交通系統(tǒng)。

1999年——2001年，榮成公交相繼在崖頭市區(qū)開通1——7路公交車滿足了市民基本出行需求。

民營：2005年——2013年

2005年8月16日，榮成公交由民營企業(yè)奧孚石油公司出資收購，更名為榮成市公共交通有限公司，自此，公交進入民營階段。

從2006年起，榮成公交相繼開通了8路、9路、10路、11路；啟用了IC卡售票系統(tǒng)，實現(xiàn)無人售票；執(zhí)行70周歲以上老年人的傷殘軍人免費等優(yōu)惠政策；新建了一處場站——公交東站。

民營公交因經(jīng)營乏力，服務(wù)能力不足，公共交通規(guī)劃滯后，經(jīng)營體制和組織方式落后、安全隱患多等諸多弊端，職工對企業(yè)不滿意，群眾對公交服務(wù)不滿意，社會各界對公交重回國有呼聲很高。

國有：2014年至今

2014年7月2日，市委市政府注冊3000萬，成立“榮成市城鄉(xiāng)公共交通有限公司”，將民營公交和188輛農(nóng)村小客車重新收歸國有，榮成公交步入發(fā)展的快車道。

2016年6月，榮成公交升級為集團公司，除承擔(dān)全市公交運輸保障任務(wù)外，同時經(jīng)營范圍涉及駕培檢測、汽車維修、旅游包車、汽車租賃、生態(tài)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

短短3年時間，在榮成市委、市政府的支持下，榮成公交高效發(fā)展，變化巨大。目前全市公交線路達到101條，覆蓋鄉(xiāng)村角落和大街小巷；公交車輛470余輛臺，日運行8萬多公里，相當(dāng)于繞地球2周；年客運量達3000多萬人次。同時，還開通了城鐵專線、旅游線路、夜間線路、果農(nóng)運輸專線等定制專線，初步形成“銜接市區(qū)、暢通鎮(zhèn)街、覆蓋鄉(xiāng)村、對接城鐵、直達景區(qū)”的公交網(wǎng)絡(luò)格局，保障了市民百姓出行、購物、旅游的高效和便捷。

作為城市流動的風(fēng)景線，公交變遷見證了榮成這座濱海之城的文明風(fēng)貌和輝煌歷程，彰顯了市委市政府保障改善民生和提升市民幸福感的決心和信心。對于榮成，城鄉(xiāng)公交一體化只是起點，在未來，有榮成市委市政府的支持，有社會各界的關(guān)注，榮成公交將成為我市踐行“自由呼吸 自在榮成”的新發(fā)展理念的重要陣地，成為市委市政府惠及民生服務(wù)百姓的重大平臺。