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  到2017年12月27日零時，通行車流量200多萬輛。今年，全年通行車流量近110多萬輛，較2016年同比增長22%。其中，約有38萬輛車通過榮成西和榮成收費(fèi)站進(jìn)入榮成，約有37萬輛車經(jīng)以上2個收費(fèi)站駛離榮成。 自2015年12月29日榮文高速公路開通，結(jié)束了榮成無高速公路的歷史后，這條榮成聯(lián)結(jié)國內(nèi)的公路大通道，讓濱城從此擁有了更廣闊的開放窗口和空間，與城鐵、港口和機(jī)場相呼應(yīng)，形成立體化的交通格局，也讓四海賓朋、八方游客感受到“自由呼吸·自在榮成”的魅力。 
榮文高速公路主線全長40.396公里，是國高網(wǎng)榮烏高速的起始路段，也是山東省規(guī)劃建設(shè)的“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中“一橫”的重要組成部分。從青榮城鐵榮成站驅(qū)車到榮文高速榮成站收費(fèi)口只需15分鐘車程。因為兩者的開通，榮成經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展海陸相通，產(chǎn)生了“高速度”。
從高速公路這兩年的運(yùn)行情況看，每年會迎來4個車流高峰。5月，福建的鮑魚北上來榮“避暑”，會有大批大型充氧貨車密集抵達(dá)榮成。7月至10月,來榮的私家車和旅游大巴有所增多，向外則以運(yùn)輸鮮海帶的大型貨車居多。10月底至11月中旬，既有運(yùn)輸來自大連或丹東等地的牡蠣苗，也有將牡蠣運(yùn)往乳山徐家鎮(zhèn)或白沙灘鎮(zhèn)附近進(jìn)行增肥養(yǎng)殖。元旦至春節(jié)期間，榮成鮮活水產(chǎn)從這里運(yùn)往各大城市，回家探親訪友、來榮旅游的車輛明顯增多。
榮文高速公路開通一年后，與城際鐵路形成了互動互補(bǔ)效應(yīng)，兩路并進(jìn)，交通設(shè)施的利用率持續(xù)提高。對榮文高速公路而言，司機(jī)對榮文高速這條路熟悉程度提高了，以相互之間路況信息分享及導(dǎo)航等設(shè)備信息更新及時，讓很多不熟悉這條路的車主能夠根據(jù)導(dǎo)航找到高速。二是這兩年榮成的知名度越來越高，特別是今年獲得全國文明城市殊榮，進(jìn)一步提升了“自由呼吸·自在榮成”城市品牌影響力。“十一”期間，榮成收費(fèi)站通行車輛1.5萬余輛，較去年同期增長了3000余輛，其中大多以自駕游和探親居多。車輛來源地主要集中在青島、濟(jì)南、淄博等省內(nèi)城市和北京、河北、內(nèi)蒙古、天津、江蘇、云南等省市自治區(qū)。
市旅游局提供的數(shù)據(jù)也印證了這一事實。“十一”期間，自駕游成為游客出行的重要方式，西霞口、赤山等景區(qū)自駕車日均達(dá)到8000多輛，自駕游、親子游占據(jù)整個旅游市場的70%。目前，游客到景區(qū)的方式由過去75%靠旅游團(tuán)組織轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在75%以上靠自駕及乘坐高鐵。 適應(yīng)新常態(tài)，榮成收費(fèi)站入口于今年啟用了全自動發(fā)卡設(shè)備，實現(xiàn)入口無人值守，與人工發(fā)卡相比，自動取卡每輛車能節(jié)約5秒至10秒的等候時間。同時，順應(yīng)移動支付的消費(fèi)趨勢，今年榮成收費(fèi)站新增手機(jī)線上支付方式，減少了過站車輛等待時間，極大提升了通行效率。
榮文高速的開通還為沿線鎮(zhèn)街及企業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇。滕家鎮(zhèn)、大疃鎮(zhèn)的多家休閑采摘園每逢周末及節(jié)假日便人員爆棚。王連街道等鎮(zhèn)街的多家企業(yè)引進(jìn)原料更加便捷，外運(yùn)產(chǎn)品更加高效。很多有投資意向的客商不用再為繞道遠(yuǎn)行而發(fā)愁，更多的企業(yè)通過榮文高速走進(jìn)榮成、投資興業(yè)。百姓生活與經(jīng)濟(jì)發(fā)展因為這條高速路而改變。
榮文高速榮成段，也是全國僅有的幾個有路燈的高速路段。雖然沒有規(guī)定必須設(shè)置路燈，但榮成市委、市政府在這條高速公路建設(shè)初期就與施工方對接，要求留出安裝路燈的位置。好多開夜車的司機(jī)都說，進(jìn)入榮成段有突然眼前一亮的感覺，視野非常好，開車更有安全感。 |
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