近日，記者獲悉，GB 7258-2017用于替代GB 7258-2012，于2018年1月1日開始實施。GB 7258的全稱是《機動車運行安全技術條件》，由國家質檢總局和國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布。

　　該標準全部技術內(nèi)容為強制性，按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。該標準適用于在我國道路上行駛的所有機動車，包括傳統(tǒng)汽柴油乘用車、純電動車、客車、校車、貨車和旅居車，但不包括有軌電車和輪式專用機械車。

　　記者通閱該標準發(fā)現(xiàn)，相比于2012版，新標準調(diào)整和修改內(nèi)容超過150項。其中，不乏與廣大車主切身相關的標準，羅列出來，供參考。

　　需要說明，新標準的調(diào)整項目設置有過渡期，部分標準延后13個月、25個月和37個月實施。所有標準當中，最應該引起關注是：電動車窗得具備防夾功能、不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標，隨車得配備1件反光背心。

　　新標準增加“與車輛品牌相適應”的表述。

　　舊標準當中，開一輛眾泰汽車，將徽標換成保時捷，由于都是永久性的商標和廠標，不能給予相應的處罰。

　　新標準當中，這一行為被“明令禁止”，駕駛眾泰汽車，只能懸掛“與車輛品牌相符”——眾泰的商標和廠標。

　　這意味著，自己淘寶購買其他廠商徽標來懸掛，不僅年檢不能通過，而且行駛在馬路上會被交警蜀黍開罰單。

　　注意：在商標和廠標周圍做個性更裝飾也是不允許的，那同樣不符合規(guī)定。

　　新標準新增旅居車的定義，即，裝備有睡具（可由桌椅轉換而來）及其他必要的生活設施、用于旅行宿營的汽車。

　　在官方層面，對經(jīng)常說的房車給予認可。與此同時，新標準對房車乘坐人數(shù)進行核定，杜絕超載可能。

　　新標準還要求，旅居車應設電源總開關，并設置漏電保護設施；旅居車內(nèi)除起動機、點火電路、蓄電池及其充電電路外，其他電路均應設置電路斷電器，低耗電器可設置公用電路斷電器。

　　新標準將純電動車、插電混動等新能源車單列，就行駛安全、行駛性能方面進行技術要求。

　　其中，在車輛起步且車速低于20km/h 時，應能給車外人員發(fā)出適當?shù)奶崾拘月曧憽．斳囕v發(fā)生漏電情況時，應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛人。同時，車輛應該具備能切斷動力電路的功能，避免產(chǎn)生二次交通事故。

　　注意，從2018年1月1日開始，年檢除檢查三角警示架之外，將同時檢查反光背心，數(shù)量是1件，因為這是新標準要求的。

　　同時，電動車車窗應具備防夾功能，包括電動車窗。所有乘用車和專用校車在車輛鎖止情況下，喇叭要求正�？梢杂谩．攦和�被遺忘在車內(nèi)，可以通過按響喇叭來告知外界。

　　為節(jié)約成本，部分乘用車后排中間位置只提供簡易的兩點式安全帶，在新標準中，這將不符合規(guī)定。乘用車所有位置都必須提供三點式安全帶。

　　與此同時，為讓行駛過程實現(xiàn)可回放，提升交通事故的可追溯性，所有乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發(fā)生時的車輛行駛速度、制動狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR），或者配備符合標準規(guī)定的車載視頻行駛記錄裝置。

來源：新華社客戶端