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 定了！ 濰萊高鐵明年元旦開工！ 未來幾年， 咱榮成的交通要大升級啦！
日前，濟(jì)青高鐵公司組織召開了濰萊鐵路工程開工動員大會。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，濰萊高鐵2018年1月1日開工，2020年12月底竣工。線路建成后，市民去往濟(jì)南，不必再繞行青島，出行時(shí)間大大減少！
濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路，山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，位于膠東半島腹地，正線線路長度約122公里，自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部。線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市，止于青榮城際鐵路萊西北站。
根據(jù)此前公布的省發(fā)改委批復(fù)的新建濰坊至萊西鐵路項(xiàng)目建議書，濰萊高鐵鐵路等級為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，又被稱為濟(jì)青高鐵的支線。
濰萊鐵路全線共設(shè)車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。線路的建設(shè)對完善山東省快速鐵路網(wǎng)，提升濟(jì)青高鐵路網(wǎng)作用意義重大，將來去濟(jì)南僅需兩個(gè)多小時(shí)，就不用再繞行青島了。 青榮城際線要跨線運(yùn)行必須要經(jīng)過膠濟(jì)客專。未來濰萊鐵路建成后，青榮城際線路列車可直接從萊西北站經(jīng)濰萊鐵路通過濰坊北站直接進(jìn)入濟(jì)青高鐵，不用再繞道青島北站進(jìn)入濟(jì)青高鐵，大大節(jié)約運(yùn)行時(shí)間，運(yùn)行速度將擁有提升空間。 與此同時(shí)，濰萊鐵路建成后還將緩解目前膠濟(jì)客專“檔期已滿”的壓力，為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件，為青榮城際線路運(yùn)行插上了翅膀，將盤活整條青榮城際鐵路的運(yùn)營。 除了濰萊高鐵，未來幾年， 威海周邊還有更多鐵路項(xiàng)目即將開通！ 交通越來越方便了！
榮萊高鐵： 結(jié)束乳山不通高鐵的歷史
今年年底前，榮萊高鐵將完成項(xiàng)目可研報(bào)告編制報(bào)批工作，力爭2018年上半年開工。正線線路長度約200公里，其中，威海段約110公里。將設(shè)置萊西北、萊陽南、海陽、乳山、文登南、榮成6個(gè)車站，最高時(shí)速可達(dá)350公里，榮萊高鐵將結(jié)束乳山不通快速鐵路的歷史。 濟(jì)青高鐵： 打造省內(nèi)“2小時(shí)交通圈”
濟(jì)青高鐵2015年12月24日全線開工，正線全長308公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。屆時(shí)將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接。未來濟(jì)南到煙臺、日照、威海將縮短到2小時(shí)左右，形成山東省內(nèi)的“2小時(shí)交通圈”，而濟(jì)南至青島最快一小時(shí)就可抵達(dá)。 按照濟(jì)青高鐵總體建設(shè)計(jì)劃安排，房建工程縣級站年底前完工，市級站年內(nèi)完成主體工程，2018年6月底全部完工。 環(huán)渤海濰煙高鐵： 威海至北京3個(gè)多小時(shí)
備受關(guān)注的環(huán)渤海濰煙高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2018年開工建設(shè)，建設(shè)周期為2018年-2020年。濰煙高鐵位于山東東北部沿海一帶，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分。 規(guī)劃中的環(huán)渤海高鐵由哈大高速鐵路(大連―沈陽段)、秦沈客運(yùn)專線(沈陽―秦皇島段)、津秦高速鐵路(秦皇島―天津段)、津?yàn)H高速鐵路(天津―濰坊段)、濰煙高速鐵路(濰坊―煙臺段)、青榮城際鐵路(煙臺―威海―青島段)組成。
建成通車后，將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區(qū)通行時(shí)間，促進(jìn)環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展。環(huán)渤高鐵為客運(yùn)專線，時(shí)速350公里，這意味著威海直達(dá)北京的時(shí)間將大大縮短至3個(gè)多小時(shí)。
期待這些線路早日建成！ 把好消息告訴更多人~ --- END --- △ 來源：威海日報(bào) |
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