今天上午9:39，由我國自主研發(fā)的首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600順利起飛。10:43，飛機平穩(wěn)降落于廣東珠海金灣機場。

△延時攝影/近距離觀看AG600

△獨家視頻/伴飛飛機拍攝AG600全程試飛畫面

實現(xiàn)完美首飛！這標志著這型世界在研最大的水陸兩棲飛機正式從試制轉(zhuǎn)入試驗試飛階段，并為計劃在明年進行的水上首飛奠定了基礎(chǔ)。

AG600填補了我國在大型水陸兩棲飛機領(lǐng)域的研制空白，繼運20、C919之后為我國大飛機家族再添一名強有力的重量級選手。

本次試飛共持續(xù)64分鐘，在指揮長趙鵬、機長趙生、副駕駛陳明、機械師魏鵬和監(jiān)控觀察員孫康寧為首飛機組團隊的通力協(xié)作下，在珠海機場西南3000米高度規(guī)定的空域內(nèi)完成了飛機各系統(tǒng)和基本操縱特性初步檢查、模擬著陸等預(yù)定試飛科目。

AG600有何特點？有什么用？

先來看段短片了解下：

• 森林滅火效率高 海上救援能力強

AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。該機采用懸臂上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式，選裝4臺國產(chǎn)渦槳發(fā)動機，最大起飛重量53.5噸，具有載重量大、航程遠、續(xù)航時間長的特點。

既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，森林滅火、特種滅火效率高，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米；海上救援能力強，可快速響應(yīng)、快速到達，可在復(fù)雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇險人員。

• 還可用于海洋環(huán)境監(jiān)測和保護

作為國家航空工業(yè)重大工程研制項目，AG600，2009年6月正式批復(fù)立項；2014年完成詳細設(shè)計、全面轉(zhuǎn)入試制；2016年7月23日正式完成總裝下線，隨后全面進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測和保護等用途的可能性和靈活性。未來通過系列化發(fā)展和改進改型，AG600還可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設(shè)備，滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護、資源探測、島礁運輸?shù)热蝿?wù)需要以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等任務(wù)的需要。

堅持自主創(chuàng)新 國內(nèi)供應(yīng)商配套為主

AG600飛機堅持自主創(chuàng)新，以國內(nèi)供應(yīng)商配套為主，全機5萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機機載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品，培養(yǎng)了20多家系統(tǒng)級成品供應(yīng)商，帶動了國內(nèi)一批民用航空裝備制造業(yè)企業(yè)發(fā)展，促進了國產(chǎn)成品民機適航體系建設(shè)，對我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

今天的成功首飛，對提升國產(chǎn)民機產(chǎn)品供給能力和水平，有效促進我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，對助推“一帶一路”倡議、國民經(jīng)濟發(fā)展、海洋強國建設(shè)都具有重大意義。

（源于“央視新聞”）