從北京驅(qū)車870余公里,歷時(shí)約12個(gè)小時(shí),一路向東,奔赴榮成。 離榮成還有幾十公里,便已開(kāi)始感受到了高速公路的幽靜。 ![]()
高速公路邊的指示牌顯示,最高時(shí)速分段控制在80—100公里,這對(duì)于一路高速過(guò)來(lái)的我們來(lái)說(shuō)多少有些不習(xí)慣了。隔離帶和路邊兩旁是一排排修葺得整整齊齊的花木,時(shí)常會(huì)使人產(chǎn)生一種美好的錯(cuò)覺(jué),似乎來(lái)到了一座南方城市,讓人賞心悅目、心曠神怡。 ![]()
多年前,我曾到威海參加會(huì)議,期間,接待方安排的一個(gè)內(nèi)容便是游覽位于榮成的成山頭,亦稱“天盡頭”。那時(shí),榮成還是一個(gè)小小的漁村,公路狀況也不好,一路顛簸,風(fēng)塵仆仆,直到汽車開(kāi)上了山,來(lái)到頗有些名氣的成山頭,才使我們的眼前有了一抹亮麗的色彩。 ![]()
一是很少聽(tīng)到喇叭聲。初到這里,給我一種清新寧?kù)o的感覺(jué)。在中國(guó)任何一個(gè)城市里,無(wú)論是一二線大中城市,也無(wú)論是一些區(qū)縣級(jí)的小城市,在城市的發(fā)展建設(shè)中,“噪雜、混亂”似乎都是一件很難避免的通病,而在榮成卻很難聽(tīng)到汽車以及其它各種機(jī)動(dòng)車隨意鳴笛的聲音,這讓常年在大城市生活的我時(shí)常詫異,直到幾天之后我才慢慢適應(yīng)、慢慢習(xí)慣,并且很肯定地告訴自己:這里是國(guó)內(nèi),絕非國(guó)外!這種感覺(jué)真好! ![]()
二是“禮讓斑馬線”。當(dāng)我在街上無(wú)意間看到這一口號(hào)時(shí),我并不以為然,因?yàn)樾问街髁x的作秀,在國(guó)內(nèi)已是鋪天蓋地,我也早已習(xí)以為常了,于是我便留意觀察起來(lái),眼前的事實(shí)一次次告訴我,在榮成,“禮讓斑馬線”不是形式、不是作秀,而的的確確在漸漸成為廣大市民特別是機(jī)動(dòng)車駕駛員的一種自覺(jué)的行為意識(shí)。在無(wú)紅綠燈的斑馬線,我曾見(jiàn)到在公路上正常行駛的公交車和小轎車,當(dāng)司機(jī)看到行人站在斑馬線欲過(guò)街時(shí),便會(huì)自覺(jué)地緩緩?fù)O聛?lái)。我想,也許他們認(rèn)為這是應(yīng)該做的、是不值一提的小事,也許是直爽的榮成人一向就是這么嚴(yán)肅。 ![]()
三是現(xiàn)代化的公交站。榮成的公交站有著很強(qiáng)烈的人文色彩,有為乘客提供的候車座位,有方便提示乘客汽車到站時(shí)間、地點(diǎn)的LED顯示牌,讓等候上車的乘客一目了然。我曾經(jīng)到過(guò)很多城市,也去過(guò)歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家,只有在榮成的公交站,才是我到過(guò)的眾多城市中最現(xiàn)代化、最人性化的候車站。 ![]()
在城市的發(fā)展建設(shè)中,科學(xué)、有序、人文化的服務(wù)與管理是一個(gè)難題,而在很大程度上又是制約一座城市發(fā)展的瓶頸,其實(shí)最大的問(wèn)題往往是出在管理者身上。我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)一位城市的管理者:你愛(ài)這座城市嗎?你愛(ài)這座城市的人民嗎?他說(shuō)都談不上,他是組織上調(diào)來(lái)的。對(duì)他這樣的回答,我無(wú)言以對(duì)。 榮成,一座整潔的小城市,一座快速發(fā)展的海濱旅游城市,一座滲透著現(xiàn)代管理理念的文明城市。榮成,愿你越來(lái)越好! ![]() 作者:朱德明 |