彭永輝每天上班后的第一件事，就是將自己的愛(ài)車(chē)打掃干凈。

1999年9月28日，市內(nèi)1至4路公共汽車(chē)正式開(kāi)通。

為方便市民上車(chē)找零，公交車(chē)上設(shè)置了愛(ài)心零幣兌換盒。

2015年，我市新增90輛新能源公交車(chē)。

乘公交車(chē)微信掃碼支付已經(jīng)成為一種常態(tài)。

改革開(kāi)放以來(lái)，居民的出行方式發(fā)生了巨大變化，從普通的自行車(chē)到現(xiàn)在的私家車(chē)；從慢悠悠的綠皮火車(chē)到飛馳的高鐵；從出門(mén)等車(chē)到手機(jī)訂車(chē)……公共交通方式的變遷，超乎人們的想象。你是否還記得榮成公交車(chē)最初的模樣？從駕駛員旁邊有“大鼓包”的小客到高檔的空調(diào)車(chē)，從噪音大的柴油車(chē)到舒適環(huán)保的新能源車(chē)，從售票員喊“上車(chē)請(qǐng)買(mǎi)票”到推行無(wú)人售票，從刷IC卡到掃碼支付，從蜂擁擠車(chē)到文明乘車(chē)……這些改變的背后，是城市公共交通配套體系的不斷完善，也是城市發(fā)展共建共享的成果。

人們生活離不開(kāi)衣食住行，公交車(chē)是人們出行最常用的代步工具，是一個(gè)城市的名片和窗口，與百姓生活密切相關(guān)。隨著改革開(kāi)放和城市發(fā)展，我市公交車(chē)也發(fā)生了深刻變化。彭永輝在公交行業(yè)工作了近30年，親身經(jīng)歷了我市公交方式的一次次變革。

新跨越：從“零記錄”邁向“全覆蓋”

彭永輝，老公交人，從1992年駕駛政府班車(chē)，到1999年成為城區(qū)1路公交車(chē)駕駛員，再到現(xiàn)在的101路公交車(chē)駕駛員，一直工作在公交“最前線(xiàn)”，每天駕駛著公交車(chē)穿梭于各街區(qū)之間。

說(shuō)到公交車(chē)的變化，彭永輝如數(shù)家珍。上世紀(jì)80年代之前，我市公共交通運(yùn)輸一直處于空白期。1981年，原榮成縣建起公共汽車(chē)站，一條從崖頭城區(qū)出發(fā)，經(jīng)滕家鎮(zhèn)通往當(dāng)時(shí)石島鎮(zhèn)的公交線(xiàn)路開(kāi)通，翻開(kāi)了我市公共交通運(yùn)輸?shù)牡谝豁?yè)。包括6名駕駛員、5名乘務(wù)員在內(nèi)的15名職工和3輛大客車(chē)構(gòu)成了我市公共交通運(yùn)輸行業(yè)的全部班底。1988年11月撤縣建市后，原“榮成縣公共汽車(chē)站”更名為“榮成市公共交通公司”，6輛公交車(chē)成為了連接市區(qū)與南部鎮(zhèn)村的重要工具。

彭永輝告訴記者，當(dāng)時(shí)人們對(duì)于“公交”的概念很模糊，相比現(xiàn)在，那時(shí)候的公交車(chē)更像是“小客”，頻次少、線(xiàn)路不完善、運(yùn)營(yíng)不規(guī)范。直到1992年，我市成立客運(yùn)站，“小客”才成為穿梭于各鎮(zhèn)村之間的“�？�”。彭永輝也是在這一年進(jìn)入市公共交通公司工作。

1999年，我市公共交通運(yùn)輸開(kāi)啟了新篇章，市區(qū)1至5路公交車(chē)先后開(kāi)通，6路、7路公交車(chē)也在第二年上半年開(kāi)通。彭永輝作為老員工，見(jiàn)證了城區(qū)公交車(chē)開(kāi)通時(shí)的場(chǎng)面。“開(kāi)通儀式現(xiàn)場(chǎng)氛圍非常喜慶，既有出席活動(dòng)的市領(lǐng)導(dǎo)，又有趕來(lái)采訪(fǎng)的媒體，還有不少搭伙結(jié)伴前來(lái)圍觀(guān)的市民。在陣陣鞭炮聲中，10輛車(chē)緩緩駛出客運(yùn)站，咱榮成正式跨入了‘城區(qū)公交’時(shí)代！”現(xiàn)在回憶起來(lái)，彭永輝仍然十分激動(dòng)。

城區(qū)公交路線(xiàn)網(wǎng)基本涵蓋了市區(qū)主要居民小區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、企事業(yè)單位，為我市公交事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。“1路公交車(chē)從市公共交通公司出發(fā)開(kāi)往市政府，全程設(shè)置了23個(gè)站點(diǎn)，路線(xiàn)長(zhǎng)12公里。我開(kāi)的是鉸接公交車(chē)，車(chē)體比現(xiàn)在的長(zhǎng)，載客量也大。一開(kāi)始，大家是圖新鮮乘車(chē)，漸漸地感覺(jué)到便利后，公交車(chē)就成為老百姓市內(nèi)出行的首選。”

進(jìn)入新世紀(jì)，市場(chǎng)開(kāi)放度不斷提高，我市公共交通運(yùn)輸經(jīng)歷了民營(yíng)改革。2005年，市公共交通公司改制為市公共交通有限公司，公共交通進(jìn)入民營(yíng)階段。此后的10年，我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，但公交公司由于體制機(jī)制問(wèn)題在運(yùn)營(yíng)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車(chē)輛更新?lián)Q代等方面逐漸滯后于時(shí)代發(fā)展的要求，變革成為榮成公交走出困境的迫切需求。

2014年，政府注資3000萬(wàn)元成立國(guó)有企業(yè)性質(zhì)的“榮成市城鄉(xiāng)公共交通有限公司”，并將民營(yíng)性質(zhì)的城區(qū)公交納入管理。全體干部職工在新任領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，大膽開(kāi)拓創(chuàng)新，破解發(fā)展難題，努力打造“讓政府放心、讓市民滿(mǎn)意”的公交，為城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

新模式：實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化運(yùn)營(yíng)

2015年7月15日，北線(xiàn)公交全線(xiàn)開(kāi)通，涵蓋了尋山、俚島、成山、港西、埠柳、蔭子、崖西、夏莊、大疃、城西10個(gè)鎮(zhèn)街的29條線(xiàn)路投入試運(yùn)營(yíng)，我市公交城鄉(xiāng)一體化邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，市民可以享受到“公交開(kāi)到家門(mén)口”的服務(wù)。2016年3月16日，我市南部48條公交線(xiàn)路也全線(xiàn)開(kāi)通，至此，農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)“小客”退出歷史舞臺(tái)，我市實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化運(yùn)營(yíng)。

彭永輝向記者描述，開(kāi)通當(dāng)日一大早，市公交車(chē)站就十分熱鬧，一排準(zhǔn)備發(fā)往南線(xiàn)的公交車(chē)整裝待發(fā)，車(chē)廂內(nèi)外整潔干凈；不少獲知消息的市民也早早趕來(lái)體驗(yàn)，大家笑著說(shuō)著一會(huì)兒要去哪；公交公司還安排了導(dǎo)乘員向站內(nèi)市民分發(fā)宣傳資料，介紹公交車(chē)班次、線(xiàn)路……“城鄉(xiāng)一體化實(shí)現(xiàn)后，明顯能感覺(jué)到市區(qū)公交車(chē)的日均乘客數(shù)量也在隨之增多。票價(jià)比原來(lái)節(jié)省了很多，公交卡的便利應(yīng)用延伸到了全市每一條公交線(xiàn)路，經(jīng)常能遇到‘北鄉(xiāng)的’去‘南鄉(xiāng)’碼頭買(mǎi)海貨……”彭永輝笑呵呵地說(shuō)道。

彭永輝還告訴記者：“車(chē)型也是一換再換，以前的柴油車(chē)不環(huán)保，近幾年，市里為我們換成了新能源車(chē)，車(chē)內(nèi)寬敞明亮、視野開(kāi)闊，而且乘坐起來(lái)舒適又環(huán)保。”目前，我市有501輛公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，其中，新能源及純電動(dòng)公交車(chē)337輛，占比67.3%，進(jìn)一步推動(dòng)了綠色公交理念的實(shí)踐。

改變的不僅是車(chē)型、車(chē)廂環(huán)境，還有整個(gè)公交系統(tǒng)的科學(xué)化管理，簡(jiǎn)而言之就是公交網(wǎng)絡(luò)日益完善。從2015年到現(xiàn)在，我市先后新開(kāi)線(xiàn)路94條（共106條），線(xiàn)路長(zhǎng)度由原來(lái)的120余公里增至2688公里，形成“銜接市區(qū)、暢通鎮(zhèn)街、覆蓋鄉(xiāng)村、對(duì)接城鐵、直達(dá)景區(qū)”的公交網(wǎng)絡(luò)格局，通過(guò)完善多元化公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)與鄉(xiāng)村旅游、大型活動(dòng)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的無(wú)縫銜接。

在提高公交吸引力的基礎(chǔ)上，市城鄉(xiāng)公共交通有限公司還不斷創(chuàng)新服務(wù)形式，相繼推出了賽事、旅游等公交專(zhuān)線(xiàn)系列新型服務(wù)，努力滿(mǎn)足來(lái)榮游客和群眾多元化乘車(chē)需求，同時(shí)對(duì)殘疾人、65周歲以上老年人等群體提供免費(fèi)乘車(chē)服務(wù)，積極履行社會(huì)責(zé)任。

新體驗(yàn)：智能化服務(wù)讓出行更便捷

“……市內(nèi)串親和趕集，刷卡不交人民幣。……到期續(xù)繳12元，乘車(chē)待遇又繼續(xù)……”這是上莊鎮(zhèn)刁家村村民肖永懷寫(xiě)的打油詩(shī)，這位年近80的老人專(zhuān)程到本報(bào)編輯部送來(lái)這首詩(shī)稱(chēng)贊城鄉(xiāng)公交的便利，感謝市委、市政府連年提高老年人福利待遇。

黨的十九大報(bào)告中指出，完善公共服務(wù)體系，不斷滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。著眼服務(wù)市民便捷出行，榮成公交正通過(guò)大數(shù)據(jù)智能化技術(shù)，不斷完善公共交通服務(wù)體系，助力智慧城市建設(shè)。

2015年，我市公交推出乘車(chē)軟件“榮成掌上公交”手機(jī)APP和“榮成公交”微信公眾號(hào)，市民可通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛位置、線(xiàn)路站點(diǎn)、到站時(shí)間、乘車(chē)舒適度等，足不出戶(hù)，就能了解最新的公交運(yùn)營(yíng)信息，讓乘公交出行變得更加精準(zhǔn)。

今年3月，榮成公交集團(tuán)積極與騰訊公司對(duì)接啟動(dòng)“掃碼乘車(chē)”服務(wù)，城區(qū)“微信掃碼乘公交”全面開(kāi)通，在全國(guó)縣級(jí)城市中率先跨入“微信掃碼乘公交”時(shí)代。“微信掃碼乘公交”作為榮成公交集團(tuán)在智慧交通上的新探索、新突破，實(shí)現(xiàn)了公交領(lǐng)域的支付革命，進(jìn)一步提升了榮成公交系統(tǒng)的智能化建設(shè)水平，更好地滿(mǎn)足了人們便捷出行的需求。

以IC卡取代紙質(zhì)車(chē)票，實(shí)行了無(wú)人售票，刷卡上車(chē)，乘客前門(mén)上車(chē)、后門(mén)下車(chē)；公交車(chē)上安裝了移動(dòng)電視，乘客一邊坐車(chē)一邊觀(guān)賞公益節(jié)目；過(guò)去乘客在站點(diǎn)焦急等著公交車(chē)，現(xiàn)在車(chē)站電子顯示牌可以直接看到公交車(chē)行駛在哪、多久能到；手機(jī)刷卡、網(wǎng)上付費(fèi)已經(jīng)在年輕人當(dāng)中流行起來(lái)，相信在未來(lái)，也會(huì)有越來(lái)越多的老年人用上這些“高科技”。

每次說(shuō)起這些新體驗(yàn)，彭永輝都十分自豪。一次次鮮活的變革，讓榮成公交成為城市文明的窗口；一次次突破式發(fā)展，讓榮成公交與時(shí)代變遷、城市發(fā)展同頻共振。廣大市民也在享受公交人熱情服務(wù)的同時(shí)，坐著公交看盡城市建設(shè)的點(diǎn)滴變化。