美國(guó)軍艦又出事,劣質(zhì)鋼材或嚴(yán)重影響所有“阿利伯克”級(jí)驅(qū)逐艦近日,美國(guó)司法部開(kāi)了一個(gè)新聞發(fā)布會(huì),公開(kāi)了他們對(duì)一家加拿大防務(wù)公司的指控及其最后的和解結(jié)果,這家公司同意賠償美國(guó)軍隊(duì)350萬(wàn)美元。
(圖截:俄羅斯衛(wèi)星通訊社)
那為啥要支付這么一筆賠償金呢?
官方給出的理由是這家公司向美國(guó)海軍提供劣質(zhì)設(shè)備,嚴(yán)重影響美國(guó)六十多艘“阿利伯克”級(jí)軍艦正常使用,給美國(guó)海軍的聲譽(yù)帶來(lái)不良影響,人員安全也并沒(méi)有得到保障!
看到這給出的理由,是不是覺(jué)得,搞半天原來(lái)是加拿大提供劣質(zhì)鋼材,“阿利伯克”級(jí)驅(qū)逐艦才會(huì)被撞的那么慘;或者你心里泛起疑問(wèn),美國(guó)軍艦的撞船的原因莫不是“自作自受”,為了挽回面子,找了個(gè)背鍋的?
簡(jiǎn)單看這個(gè)發(fā)布會(huì)上給出的理由,你還真容易誤會(huì),好在美國(guó)司法部也沒(méi)有故意引導(dǎo),還是在官方聲明中解釋清楚這個(gè)劣質(zhì)設(shè)備是軍艦上的直升機(jī)降落系統(tǒng)。
(圖截:美國(guó)司法部官網(wǎng))
這家名叫Indal Technologies的公司從上世紀(jì)70年代以來(lái)就為美軍主力“阿利伯克”級(jí)驅(qū)逐艦提供艦載直升機(jī)助降系統(tǒng)RAST。
這個(gè)RAST系統(tǒng)呢,簡(jiǎn)單點(diǎn)解釋就是,海面風(fēng)浪很大,直升機(jī)在降落時(shí)會(huì)存在很多障礙,所以需要一個(gè)幫助其安全穩(wěn)妥降落的輔助,那就是這個(gè)RAST。
這個(gè)RAST的工作原理大概就是,降落的直升飛機(jī)處在“懸停”狀態(tài)后,這個(gè)RAST系統(tǒng)會(huì)用導(dǎo)線自動(dòng)鎖定在機(jī)身RAST探頭上,然后將其固定在引導(dǎo)“拖車”上,最后沿軌道拉入機(jī)庫(kù)。
(動(dòng)圖截:Indal官網(wǎng))
想一想這個(gè)聯(lián)動(dòng)過(guò)程,在面對(duì)“大家伙”直升機(jī)和海面不穩(wěn)定情況,以及時(shí)時(shí)都會(huì)面臨的腐蝕問(wèn)題,鋼材是不是需要質(zhì)量過(guò)硬。
據(jù)調(diào)查,Indal是在沒(méi)有通知海軍的情況下,故意在交付給海軍的眾多RAST系統(tǒng)軌道板中替換了一種較便宜的鋼種。
海軍刑事調(diào)查局特別負(fù)責(zé)人Leo S. Lamont說(shuō):
不過(guò)看看官方的譴責(zé)和罰款的金額,似乎不夠力度。美國(guó)在1996-2006年期間的兩份合同就價(jià)值8340萬(wàn)美元,卻僅僅罰了幾百萬(wàn)美元。
這也是吃了美國(guó)向來(lái)注重流程的“虧”,美國(guó)司法部找到Indal 的總公司Curtiss-Wright時(shí),總公司表示,這個(gè)是以前的合同了,還在我們收購(gòu)Indal之前,那我們概不負(fù)責(zé)。
(圖截:Curtiss-Wright官網(wǎng))
況且現(xiàn)階段這家公司和美國(guó)軍方合作緊密,除了RAST系統(tǒng)外,Curtiss-Wright還為美國(guó)軍方的海軍、空中和地面系統(tǒng)制造了一系列組件,包括用于F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)的傳感器和涂層以及核潛艇和航空母艦上的泵和閥門。
這頗有點(diǎn)打斷骨頭連著筋的意思,不罰太讓人氣憤了,罰又不能太狠,畢竟還要接著合作。所以最終還是用一筆不算大的金額就和解了。
小編在Indal官網(wǎng)看了看,這家公司除了給美國(guó)海軍“供貨”,還給西班牙、日本、澳大利亞、加拿大“供貨”,并且不止是RAST這一個(gè)系統(tǒng),該公司業(yè)務(wù)還算廣泛,除了RAST等艦載直升機(jī)的各種輔助系統(tǒng),還有水下傳感器等系統(tǒng)。
感覺(jué)這幾個(gè)被供貨的國(guó)家要瑟瑟發(fā)抖了!
新聞來(lái)源:俄羅斯衛(wèi)星通訊社、美國(guó)司法部、路透社 |